[实用新型]一种可靠性高的智能型燃油汽车发电机电压调节器

说明书

本实用新型公开了一种可靠性高的智能型燃油汽车发电机电压调节器，包括电压调节器本体，所述电压调节器本体正表面的中心处固定连接有LOGO标签，所述电压调节器本体的正表面且位于LOGO标签的外侧固定连接有散热片，所述电压调节器本体的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的正表面贯穿安装有安装螺栓，所述电压调节器本体底部的中心处固定连接有连接导线。本实用新型通过设置连接导线、固定杆、定位螺杆、夹持板、滑杆、定位孔、橡胶垫、尼龙自锁螺母、滑槽、固定板、卡块、连接框和弹性夹持块配合使用，解决了现有的电压调节器不具有夹持线缆的功能，线缆连接处容易晃动或脱离，可靠性较差，降低了电压调节器实用性的问题。

技术领域

本实用新型涉及电压调节器技术领域，具体为一种可靠性高的智能型燃油汽车发电机电压调节器。

背景技术

电压调节器（简称AVR），是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计，电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制，实现对发电机输出电压的自动调节，发电机电压调节器可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用，可分为触点式电压调节器、晶体管调节器、集成电路调节器和电脑控制调节器等，其本身控制类型属于智能控制，现有的电压调节器不具有夹持线缆的功能，线缆连接处容易晃动或脱离，可靠性较差，降低了电压调节器的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可靠性高的智能型燃油汽车发电机电压调节器，具备可靠性好的优点，解决了现有的电压调节器不具有夹持线缆的功能，线缆连接处容易晃动或脱离，可靠性较差，降低了电压调节器实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可靠性高的智能型燃油汽车发电机电压调节器，包括电压调节器本体，所述电压调节器本体正表面的中心处固定连接有LOGO标签，所述电压调节器本体的正表面且位于LOGO标签的外侧固定连接有散热片，所述电压调节器本体的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的正表面贯穿安装有安装螺栓，所述电压调节器本体底部的中心处固定连接有连接导线，所述电压调节器本体底部的两侧且位于连接导线的两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔贯穿设置有滑杆，所述滑杆的正表面开设有定位孔，所述固定杆正表面的中心处贯穿设置有定位螺杆，所述定位螺杆表面的后侧螺纹套设有尼龙自锁螺母，两个滑杆相对的一侧固定连接有夹持板，所述夹持板远离滑杆的一侧固定连接有橡胶垫，左侧夹持板的正表面和背表面均固定连接有连接框，所述连接框的内腔且靠近橡胶垫的一侧固定连接有弹性夹持块，右侧夹持板的正表面和背表面均固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有卡块。

优选的，所述散热片的数量为若干个，所述电压调节器本体表面的四角均固定套设有防撞护套。

优选的，所述固定杆的正表面开设有与定位螺杆配合使用的通槽，所述定位孔的数量为若干个。

优选的，所述滑杆的表面且靠近夹持板的一侧固定连接有加强块，加强块远离滑杆的一侧与夹持板的表面固定连接。

优选的，所述橡胶垫远离夹持板的一侧与连接导线的表面接触，所述卡块的左侧贯穿弹性夹持块并延伸至连接框的左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接导线、固定杆、定位螺杆、夹持板、滑杆、定位孔、橡胶垫、尼龙自锁螺母、滑槽、固定板、卡块、连接框和弹性夹持块配合使用，具有可靠性好的优点，解决了现有的电压调节器不具有夹持线缆的功能，线缆连接处容易晃动或脱离，可靠性较差，降低了电压调节器实用性的问题。