[实用新型]一种便于收纳运输的可调节推车

说明书

本实用新型涉及推车技术领域，尤其涉及一种便于收纳运输的可调节推车，解决了现有技术中推车自身不便存储运输且适应性弱的问题。一种便于收纳运输的可调节推车，包括底盘主体，底盘主体的底部设置有两个传动杆，传动杆通过两个第一固定座与底盘主体转动连接，两个第一固定座与底盘主体固定连接且通过轴承套与传动杆转动连接，底盘主体的两侧分别设置有前伸缩底盘与后伸缩底盘，前伸缩底盘与后伸缩底盘均通过伸缩内杆与底盘主体滑动连接，伸缩内杆靠近底盘主体的一端伸入传动杆的内腔且另一端分别于前伸缩底盘或后伸缩底盘固定连接。本实用新型不仅可通过折叠的方式使得推车自身便于存储运输，同时可通过伸缩的方式提升推车的适应性。

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，尤其涉及一种便于收纳运输的可调节推车。

背景技术

现有用于短距离运输货物的推拉车大多为固定式结构，通过将货物放在底盘上后，推动或者拉动拉杆，通过底盘底部的车轮实现移动；

然而，这种推拉车仍存在一些弊端：1.推拉车运输的货物数量不一样，而底盘的大小又无法调节，因而推拉车无法适应不同体量的货物；2.推拉车自身结构固定，导致推拉车占用空间大，不便于运输和收纳；

因而，现提出一种便于收纳运输的可调节推车，通过设置可伸缩底盘，可折叠车轮组件和拉杆实现推车整体的可调节性，提升推车的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于收纳运输的可调节推车，解决了现有技术中推车自身不便存储运输且适应性弱的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于收纳运输的可调节推车，包括底盘主体，底盘主体的底部设置有两个传动杆，传动杆通过两个第一固定座与底盘主体转动连接，两个第一固定座与底盘主体固定连接且通过轴承套与传动杆转动连接，底盘主体的两侧分别设置有前伸缩底盘与后伸缩底盘，前伸缩底盘与后伸缩底盘均通过伸缩内杆与底盘主体滑动连接，伸缩内杆靠近底盘主体的一端伸入传动杆的内腔且另一端分别于前伸缩底盘或后伸缩底盘固定连接，底盘主体、前伸缩底盘以及后伸缩底盘的底部均设置有一组万向轮，一组万向轮的组内均包括两个呈对称分布的万向轮且所有的万向轮均与传动杆固定连接，后伸缩底盘的顶部通过转轴转动连接有拉杆。

优选的，前伸缩底盘的底部固定连接有伸缩杆，底盘主体的底部固定连接有与伸缩杆相适应的第二固定座和限位滑槽，第二固定座位于伸缩杆与限位滑槽之间且与限位滑槽固定连接，伸缩杆远离前伸缩底盘的一端穿过第二固定座伸入限位滑槽的内部。

优选的，前伸缩底盘侧壁内侧固定连接有限位柱，底盘主体的侧壁上开设有与限位柱相适应的两组限位卡槽，两组限位卡槽组内均包括两个限位卡槽且两个限位卡槽在侧壁方向上的间距等于前伸缩底盘相对于底盘主体可拉伸出的距离。

优选的，后伸缩底盘的底部设置有两个伸缩连接杆，伸缩连接杆位于伸缩内杆的正上方且靠近后伸缩底盘的一端与后伸缩底盘固定连接，底盘主体的内部开设有与伸缩连接杆相适应的滑槽，伸缩连接杆的内部设置有两个限位螺丝，后伸缩底盘与底盘主体可通过伸缩连接杆、滑槽以及限位螺丝的配合限位滑动。

优选的，两个传动杆的内侧设置有两个插销滑动管，插销滑动管的两端均与第一固定座固定连接，插销滑动管的内腔设置有两组插销，两组插销的内侧设置有两个与插销呈垂直关系的调节杆，两个插销滑动管的内侧壁上开设有与调节杆相适应的滑道且调节杆的两端穿过滑道与插销固定连接，两组插销的组内均包括两个平行的插销且两个插销远离传动杆的一端均通过连接件与调节杆固定连接，连接件的一侧与插销固定连接且另一侧通过弹簧与插销滑动管弹性连接，弹簧的一端与连接件固定连接且另一端与插销滑动管固定连接，传动杆和第一固定座的外壁上均开设有与插销相适应的固定孔。

优选的，传动杆与内侧设置有拉力弹簧，拉力弹簧的顶部与底盘主体固定连接且底部通过连接螺丝与传动杆固定连接。