[实用新型]一种运行平稳又耐磨的TBM隧道电瓶牵引车轮对

说明书

一种运行平稳又耐磨的TBM隧道电瓶牵引车轮对，涉及牵引车轮对装置技术领域，包括牵引车轮对本体，牵引车轮对本体包括驱动轴、轮子、轴承，牵引车轮对本体通过轴承与牵引车悬架连接，轮子包括轮缘、踏面，在踏面远离轮缘的一端还安装有可沿驱动轴的轴线移动的减震轮缘，轮缘的外端面与同侧的减震轮缘内端面之间的踏面与铁轨配合使用。本新型提供了一种运行平稳又耐磨的TBM隧道牵引车轮对，通过对牵引车轮对进行结构改进，使TBM隧道牵引车既可以保持高速平稳行驶，又可以避免铁轨对轮缘的快速磨损，从而提高了TBM隧道牵引车的安全性能，延长了牵引车轮对的使用寿命。

技术领域

本新型涉及牵引车轮对装置技术领域，具体涉及一种运行平稳又耐磨的TBM隧道电瓶牵引车轮对。

背景技术

TBM隧道电瓶牵引车在出渣或运输材料中，对安全性的要求较高，若发生翻车事故，会造成很大的财产损失，甚至延误工期。现有技术中的TBM隧道电瓶牵引车轮对的踏面多为圆锥形结构，这种结构有助于保持牵引车在运行中恢复沿铁轨中心线方向移动，减少铁轨对轮缘的磨损，但同时也是导致牵引车运行不稳、甚至蛇形移动的原因。

现有技术中，有通过减少踏面的锥度来使牵引车运行平稳的做法，但在运行平稳的同时，又造成了轮缘磨损加剧，使车轮使用寿命大幅度下降。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本新型提供了一种运行平稳又耐磨的TBM隧道电瓶牵引车轮对，通过对牵引车轮对进行结构改进，使TBM隧道电瓶牵引车既可以保持高速平稳行驶，又可以避免铁轨对轮缘的快速磨损，从而提高了TBM隧道电瓶牵引车的安全性能，延长了牵引车轮对的使用寿命。

为实现上述目的，本新型的技术方案是：

一种运行平稳又耐磨的TBM隧道电瓶牵引车轮对，包括安装于牵引车悬架底部的牵引车轮对本体，所述的牵引车轮对本体包括驱动轴、轮子、轴承，所述的轮子安装于驱动轴的两侧，轴承安装于轮子外侧的驱动轴的两端，牵引车轮对本体通过轴承与牵引车悬架连接，所述的轮子包括轮缘、踏面，在踏面远离轮缘的一端还安装有可沿驱动轴的轴线移动的减震轮缘，所述的轮缘的外端面与同侧的减震轮缘内端面之间的踏面与铁轨配合使用。

优选的，一侧轮缘外端面与另一侧的减震轮缘内端面之间的距离A小于一侧铁轨的内侧端面与另一侧铁轨的外侧端面之间的距离B。

优选的，所述的减震轮缘与轮子可拆卸连接。

优选的，所述的踏面构成圆台形结构的轮体，且圆台形结构的小直径端朝外，所述的减震轮缘包括环绕于踏面的外侧端、且与驱动轴同轴的环形板A，所述的环形板A通过弹性机构与轮体外侧端面连接。

优选的，所述的环形板A的内孔直径大于踏面的外侧端的外径，且环形板A的外径小于轮缘的外径。

优选的，所述的弹性机构包括设于环形板A外侧、且与环形板A一体成型的环形板B，所述的环形板B与环形板A同轴，且环形板B内孔的直径小于环形板A内孔的直径，并环绕于踏面外侧所在的驱动轴的外周，在环形板B靠近内孔的一端与轮体外侧端面之间连接有弹性部件。

优选的，所述的弹性部件包括沿驱动轴的轴向设置且开口于轮体外侧端的滑孔、滑动连接于滑孔内的滑块、固定连接于滑孔的外侧端口处的限位环A，在滑块朝向滑孔开口一侧的端面上设有螺纹孔，与所述的滑孔开口相对的环形板B上设有沉头螺栓孔，在沉头螺栓孔处安装有螺栓，所述的螺栓的底端设有外螺纹，并与螺纹孔螺接，在螺栓的螺杆外周、且位于滑块和限位环A之间还连接有复位弹簧。

优选的，所述的螺栓为高强度螺栓，且螺杆与限位环A的内孔滑动连接。

优选的，所述的环形板B的内孔处还固定连接有导向滑套，所述的导向滑套套设于减震轮缘与轴承之间的驱动轴上，并与驱动轴的外壁表面滑动连接。

优选的，所述的导向滑套外侧、且位于轴承的内侧所在的驱动轴的外壁表面还固定连接有限位环B。