[实用新型]一种油箱防盗油装置

说明书

一种油箱防盗油装置，包括一段圆管，圆管内的中段部焊接第一挡板，下段部焊接第二挡板，第一挡板的端面由两条平行的割线划分为三个区域，三个区域依次为直孔过液区、斜孔过液区、实体隔挡区，直孔过液区设置若干垂直贯穿第一挡板的直孔，斜孔过液区设置若干斜向贯穿第一挡板的斜孔，斜孔的上端偏向实体隔挡区，下端偏向直孔过液区，第二挡板的端面由一条割线分为入液口和阻隔部，入液口位于实体隔挡区下方，与实体隔挡区对应，阻隔部位于直孔过液区、斜孔过液区下方，阻隔部与入液口交界处设有一向上延伸的挡板，挡板的上端设置折转部，该折转部与阻隔部平行，且沿阻隔部方向延伸，使斜孔过液区的斜孔向下的轴线延长线均位于折转部的左侧。

技术领域

本实用新型涉及燃油箱防盗领域，具体涉及一种油箱防盗油装置。

背景技术

大中型载重汽车或工程车辆通常都是外露油箱，由于这类车辆的油箱的装油量一般都较多，容易成为盗油的不法分子关注目标，而这类车辆一般都停放在室外或者野外，被盗油的风险很大，为防止车辆油箱被盗油，人们采用在油箱上设置防盗装置，现有的防盗装置有两类：一类是电子报警防盗装置，该装置的原理是在油箱内设置传感器监测油箱内的液油压，当油箱内处于被盗油状态时，油箱内液油压力处于异常情况，液油压力传感器检测到异常情况向控制器传输信息，控制器将信息通过移动网络传输到车主手机报警，由于现在的不法分子盗油时通常采用抽油泵盗油，盗油花费的时间很短，而大中型载重汽车或工程车辆停放的位置较为偏僻，等车主或警察来到现场时，盗油者早已盗油后逃跑；同时因电子设备故障发生率高，设备的不稳定因素大，这类电子报警防盗装置很难从根本上解决燃油被盗的问题。另一类是机械结构的油箱防盗装置，这类防盗装置通常是在油箱口内加装防盗网来阻挡盗油，但是这种结构也存在一定缺陷，因目前的盗油者都是采用油管插入油箱内，用抽油泵抽油，对强度较低的防盗网，盗油者使用锐器很容易就破坏掉，很难阻挡盗油者盗油；而增加防盗网的强度，为保证加油时的过油量，防盗网上的若干过油孔的孔径一般都在5mm以上，这种孔径虽然能防止直径较大的粗管插入，但是盗油者可以用多根直径较小的管子从过油孔插入盗油，现实中存在很多被盗油者采用小管盗油的事例，仍然难以防止燃油被盗。对大中型载重汽车或工程车辆燃油被盗的问题，长期以来一直是困扰车主的难以解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供了一种油箱防盗油装置，其可防止大中型载重汽车或工程车辆外露油箱的燃油被盗，本装置的结构简单，通过高强度的第一挡板阻挡盗油者使用锐器破坏，可防止盗油者使用粗管插入油箱盗油，同时通过第二挡板设置的阻隔部、挡板、折转部，可阻挡盗油者使用小管伸入油箱入液口进行盗油，加大了盗油者的盗油难度。

本实用新型的技术方案是：一种油箱防盗油装置，包括一段圆管，所述圆管内的中段部焊接第一挡板，下段部焊接第二挡板，所述第一挡板的端面由两条平行的割线划分为三个区域，三个区域从左往右依次为直孔过液区、斜孔过液区、实体隔挡区，所述直孔过液区设置若干垂直贯穿第一挡板的直孔，所述斜孔过液区设置若干斜向贯穿第一挡板的斜孔，所述直孔、斜孔的孔径均为0.2cm~0.5cm，所述斜孔的上端偏向实体隔挡区，下端偏向直孔过液区，所述第二挡板的端面由一条割线分为入液口和阻隔部，所述入液口位于实体隔挡区下方，与实体隔挡区对应，所述阻隔部位于直孔过液区、斜孔过液区下方，所述阻隔部与入液口交界处设有一向上延伸的挡板，该挡板的高度为0.5cm~1cm，所述挡板的上端设置折转部，该折转部与阻隔部平行，且沿阻隔部方向延伸，所述折转部的延伸距离为0.5cm~1cm，使斜孔过液区的斜孔向下的轴线延长线均位于折转部的左侧；所述圆管的下端用于与油箱口焊接，所述圆管的上端用于设置油箱盖。

所述圆管的直径与油箱加油口的直径相同，所述圆管的长度为10cm~15cm。

所述第一挡板的厚度为0.5cm~1cm。

所述直孔过液区、斜孔过液区、实体隔挡区各占第一挡板直径的三分之一。

所述斜孔轴线与第一挡板平面的夹角为50~60度。