[实用新型]一种变速箱用的组合式离合器

说明书

本实用新型公开了一种变速箱用的组合式离合器，包括吸板和散热片，所述吸板的内侧设置有通电磁圈，且吸板的右侧设置有盖体，所述盖体的上下两侧均开设有滑道，且滑道的内部连接有滑体，所述滑体的末端固定有中间壳，且中间壳的左侧固定有卡体，所述卡体的外表面连接有卡槽，且卡槽的外表面固定有底壳，所述通电磁圈的左侧设置有磁性体，且磁性体的末端固定有压盘，所述压盘的上下两侧均固定有连接架，且连接架的内部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的内部连接有螺栓，且伸缩杆的末端连接有弹簧，所述散热片位于盖体的外表面。该组合式离合器通过设置的散热片可以增加盖体的散热面积，从而提高盖体的散热效果，避免装置过热的情况。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱用的组合式离合器。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

现有的组合式离合器，安拆很麻烦，导致维修较为不便，且散热功能不是很好，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的组合式离合器基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱用的组合式离合器，以解决上述背景技术中提出现有的组合式离合器，安拆很麻烦，导致维修较为不便，且散热功能不是很好，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱用的组合式离合器，包括吸板和散热片，所述吸板的内侧设置有通电磁圈，且吸板的右侧设置有盖体，所述盖体的上下两侧均开设有滑道，且滑道的内部连接有滑体，所述滑体的末端固定有中间壳，且中间壳的左侧固定有卡体，所述卡体的外表面连接有卡槽，且卡槽的外表面固定有底壳，所述通电磁圈的左侧设置有磁性体，且磁性体的末端固定有压盘，所述压盘的上下两侧均固定有连接架，且连接架的内部连接有伸缩杆，所述伸缩杆的内部连接有螺栓，且伸缩杆的末端连接有弹簧，所述散热片位于盖体的外表面。

优选的，所述盖体通过滑道和滑体与中间壳之间构成滑动结构，且中间壳通过卡体和卡槽与底壳之间构成卡合结构。

优选的，所述通电磁圈与磁性体的外形尺寸相互吻合，且通电磁圈关于吸板的内表面呈多组设置。

优选的，所述连接架为半包围结构，且螺栓贯穿于连接架和伸缩杆的内部。

优选的，所述压盘通过连接架、伸缩杆和弹簧与底壳之间构成弹性伸缩结构，且伸缩杆与弹簧之间为焊接。

优选的，所述散热片关于盖体的横直中心线呈对称分布，且散热片设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、通过滑动的盖体可以更方便的对盖体进行安拆，从而提高安拆的效率，维修时更加方便，通过卡和的中间壳可以对装置的外壳进行有效分拆，不仅便于组装且方便维修；通过设置的通电磁圈与磁性体可以让吸板产生动力从而让其可以进行移动，完成动力轴的契合；

2、通过设置的连接架可以让伸缩杆与压盘进行良好的连接，使伸缩杆与压盘形成更好的受力接触面，避免伸缩杆断裂的情况；通过设置弹性伸缩的压盘可以形成一定的缓冲效果，且形成的反向弹力可以让压盘和吸板进行更好的分离；

3、通过设置的散热片可以增加盖体的散热面积，从而提高盖体的散热效果，避免装置过热的情况。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；