[实用新型]一种柴油机用气缸体加强板

说明书

本实用新型公开了一种柴油机用气缸体加强板，包括加强板体，所述加强板体顶面开设有若干个矩形沉槽，所述矩形沉槽底部开设有避让孔，所述加强板体的中间位置设有一根连接加强筋，所述连接加强筋左右两侧的矩形沉槽两两之间设有槽形加强筋，所述加强板体的顶面还设有若干个孔搭子，所述孔搭子之间、加强板体的顶面上开设有让位连杆运动包络，所述加强板体顶面中后方的孔搭子的左侧设有机油尺孔。本实用新型具有通用性强，刚性好等特点。

【技术领域】

本实用新型属于内燃机技术领域，具体涉及一种柴油机用气缸体加强板。

【背景技术】

由于龙门式气缸体造型美观、结构简单而在直列式柴油机上大量运用。但龙门式气缸体两侧有较深的裙部，深裙使气缸体两侧刚性相对变差。随着民众对车辆振动、噪声、舒适性需求的提高，以及排放升级对高爆压、高升功率的追求，龙门式气缸体刚性急需加强。

现有气缸体加强方案的缺点：1、气缸体底部安装拼焊钢板，该方案成本低，对机体裙部横向变形有一点加强作用，质量大、易变形，但对于高密度功率发动机作用不大。2、铸铝式气缸体加强板，可塑造较复杂形状，质量轻，但对制造工艺要求高，适用于小型柴油机布局，适用范围较窄。本申请提供了一种柴油机用气缸体加强板，以解决现有的质量大，通用性差和刚性不好等问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种柴油机用气缸体加强板，以解决现有结构质量大，通用性差和刚性不好等问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种柴油机用气缸体加强板，包括加强板体，所述加强板体顶面开设有若干个矩形沉槽，所述矩形沉槽底部开设有避让孔，所述加强板体的中间位置设有一根连接加强筋，所述连接加强筋左右两侧的矩形沉槽两两之间设有槽形加强筋，所述加强板体的顶面还设有若干个孔搭子，所述孔搭子之间、加强板体的顶面上开设有让位连杆运动包络，所述加强板体顶面中后方的孔搭子的左侧设有机油尺孔。

进一步地，所述矩形沉槽的底部为U形状。

进一步地，所述槽形加强筋的剖切面为横向状的工字型。

进一步地，所述加强板体为一体铸造成型。

进一步地，所述孔搭子为前后对称分布。

进一步地，所述机油尺孔顶面和孔搭子的顶面共面且连接在一起。

进一步地，所述矩形沉槽的底面低于加强板体的底面。

本实用新型所达到的有益效果是：

在矩形沉槽底部开设有避让孔，避让孔可以配合让位连杆运动包络可以起到避让曲轴、连杆和降重的目的，在矩形沉槽之间开设有槽形加强筋，在保证刚性的前提下减少材料降低质量，同时槽形加强筋剖切面为横向的工字型，在减轻质量的同时还可以有效降低机体的横向变形；在质量轻、刚性好的情况下，本加强板对发动机的振动、噪声、舒适性的优化起到了很好的作用；本加强板结构简单，在不改变结构造型的前提下，修改其尺寸，其质量轻、刚性好的特点适用于不同类型的柴油机使用。

【附图说明】

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2中A-A处的剖视示意图；