[实用新型]一种大马力拖拉机动力输出变速机构有效
申请号: | 202021845372.1 | 申请日: | 2020-08-30 |
公开(公告)号: | CN212899568U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 张本领;王治国;王金廷;郭喜滨;尚寿伟 | 申请(专利权)人: | 佳木斯骥驰拖拉机制造有限公司 |
主分类号: | F16H3/089 | 分类号: | F16H3/089;F16H57/021;F16H57/023 |
代理公司: | 佳木斯市华镕专利事务所 23204 | 代理人: | 吕凤云;韩栋林 |
地址: | 154004 黑龙江省佳木斯市郊*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 马力 拖拉 机动力 输出 变速 机构 | ||
本实用新型涉及一种大马力拖拉机动力输出变速机构,它主要由:三联齿轮、三联齿锥轴承、箱体、动力输出轴、高速齿轮、高中速啮合齿套、中速齿轮、低中速啮合齿套、低速齿轮等构成。油封座、输出轴锥轴承、输出轴轴承座依次安装在动力输出轴上,动力输出轴安装在箱体上,低速齿轮、低中速啮合齿套、低中速啮合齿座、中速齿轮、高中速啮合齿套、高中速啮合齿座、高速齿轮依次插装在动力输出轴上,并通过输出轴固定螺栓紧固在一起。该产品由于大马力拖拉机的动力输出机构上搭载的转速覆盖广,转速可选择性多,大马力拖拉机的动力输出部分机构可搭载三种不同的动力输出转数,可与各种农机具匹配使用,并适用各种地形作业,作业效果好。
技术领域
本实用新型涉及一种大马力拖拉机动力输出变速机构。
背景技术
目前国内现有的大马力拖拉机动力输出机构搭载的转速可选择性少,大马力拖拉机匹配的动力输出轴转速只能搭载两种转数,而且各转速之间跨度较大,导致部分农机具无法匹配或匹配后作业效果不佳,此时用户往往需要更换动力输出部位的齿轮,不仅费时费力,影响作业,同时也增加了用户的生产成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺点,提供一种大马力拖拉机动力输出变速机构,它主要解决了目前国内现有的大马力拖拉机动力输出机构搭载的转速可选择少,大马力拖拉机匹配的动力输出轴转速只能搭载两种转数,而且各转速之间跨度较大,导致部分农具无法匹配或匹配后作业效果不佳等问题。本实用新型的目的是这样实现的,一种大马力拖拉机动力输出变速机构由:卡簧、三联齿球轴承、三联齿轮、三联齿锥轴承、三联齿锥轴承座、箱体、三联齿固定螺栓、后端盖、圆螺母、输出轴轴承座、输出轴锥轴承、动力输出轴、油封座、输出轴固定螺栓、高速齿轮、高中速啮合齿座、高中速啮合齿套、中速齿轮、低中速啮合齿座、低中速啮合齿套、低速齿轮、输出轴球轴承、锁紧螺母构成。油封座、输出轴锥轴承、输出轴轴承座依次安装在动力输出轴上,动力输出轴安装在箱体上,低速齿轮、低中速啮合齿套、低中速啮合齿座、中速齿轮、高中速啮合齿套、高中速啮合齿座、高速齿轮依次插装在动力输出轴上,并通过输出轴固定螺栓紧固在一起,输出轴球轴承安装在箱体与动力输出轴之间,并通过锁紧螺母紧固在一起,三联齿锥轴承、三联齿锥轴承座依次安装在三联齿轮上,通过圆螺母紧固在一起安装在箱体内,并通过三联齿固定螺栓、后端盖紧固,三联齿球轴承安装在三联齿轮与箱体之间,并通过卡簧锁固。该产品结构简单,设计合理,由于大马力拖拉机的动力输出机构上搭载的转速覆盖广,转速可选择性多,大马力拖拉机的动力输出部分机构可搭载三种不同的动力输出转数,可与各种农机具匹配使用,并适用各种地形作业,作业效果好,工作性能稳定,用户与不同农机具使用时不需更换动力输出部位的齿轮,省时省力,提高了作业效率,减少了用户的生产成本。
附图说明
附图1是本实用新型一种大马力拖拉机动力输出变速机构的结构示意图。
1—卡簧 2—三联齿球轴承 3—三联齿轮 4—三联齿锥轴承 5—三联齿锥轴承座 6—箱体 7—三联齿固定螺栓 8—后端盖 9—圆螺母 10—输出轴轴承座11—输出轴锥轴承 12—动力输出轴 13—油封座 14—输出轴固定螺栓 15—高速齿轮 16—高中速啮合齿座 17—高中速啮合齿套 18—中速齿轮 19—低中速啮合齿座20—低中速啮合齿套 21—低速齿轮 22—输出轴球轴承 23—锁紧螺母。
具体实施方式
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