[实用新型]一种新型船舶调距桨侧推用桨叶

说明书

本实用新型公开了一种新型船舶调距桨侧推用桨叶，包括叶轮、转轴、联轴器、长轴、轴孔、U型叉、连杆、短轴、叶片、轴套和钛合金包边结构，在船舶调距桨侧推用桨叶的叶片四周包上了钛合金包边结构，通过钛合金包边结构的安装，可以更好的对叶片进行保护，从而避免了叶片长时间和水流摩擦出现磨损，如果钛合金包边结构出现磨损，就可以直接对钛合金包边结构进行更换，避免了需要更换整个船舶调距桨侧推用桨叶，从而能够更大程度的节省资源，更是在船舶调距桨侧推用桨叶的联轴器上开设有轴孔，其轴孔内部设置有多个凸起，通过该种设置，可以对船舶调距桨侧推用桨叶的长度进行调节，从而使得船舶调距桨侧推用桨叶能够适应不用航行环境的需要。

技术领域

本实用新型属于船舶相关技术领域，具体涉及一种新型船舶调距桨侧推用桨叶。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶调距桨侧推用桨叶技术存在以下问题：现有的船舶调距桨侧推用桨叶在长时间使用后，其边角容易出现磨损，这样就需要对整个船舶调距桨侧推用桨叶进行更换，从而就会浪费很大的资源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船舶调距桨侧推用桨叶，以解决上述背景技术中提出的船舶调距桨侧推用桨叶在长时间使用后，其边角容易出现磨损，这样就需要对整个船舶调距桨侧推用桨叶进行更换，从而就会浪费很大资源的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型船舶调距桨侧推用桨叶，包括叶轮、转轴、联轴器、长轴、轴孔、U型叉、连杆、短轴、叶片、轴套和钛合金包边结构，所述叶轮安装固定在转轴的左侧位置处，所述叶轮和转轴通过套接方式固定连接，所述转轴的右侧设置有联轴器，所述转轴和联轴器通过螺钉固定连接。

优选的，所述联轴器包括长轴、轴孔、U型叉、连杆和短轴，所述连杆的两端通过焊接方式连接有U型叉，右侧所述U型叉的右端连接有短轴，左侧所述U型叉的左端连接有长轴，所述长轴的内部设置有轴孔。

优选的，所叶轮包括叶片、轴套和钛合金包边结构，所述轴套的四周设置有叶片，所述叶片的外侧套接有钛合金包边结构，所述叶轮通过轴套套接固定在转轴上。

优选的，所叶片共设置有四个，且四个叶片均通过焊接方式安装固定在轴套的四周位置处。

优选的，所转轴的内部设置有圆柱孔，所述圆柱孔的内径等于长轴的外径。

优选的，所轴孔的内部设置有凸起。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型船舶调距桨侧推用桨叶，具备以下有益效果：

1、本实用新型在船舶调距桨侧推用桨叶的叶片四周包上了钛合金包边结构，通过钛合金包边结构的安装，可以更好的对叶片进行保护，从而避免了叶片长时间和水流摩擦出现磨损，如果钛合金包边结构出现磨损，就可以直接对钛合金包边结构进行更换，避免了需要更换整个船舶调距桨侧推用桨叶，从而能够更大程度的节省资源；

2、本实用新型在船舶调距桨侧推用桨叶的联轴器上开设有轴孔，其轴孔内部设置有多个凸起，通过该种设置，当把联轴器的长轴插接到转轴内部进行固定的时候，就可以通过调节长轴相对转轴的位置，从而调整整个联轴器的长度，从而可以对船舶调距桨侧推用桨叶的长度进行调节，从而使得船舶调距桨侧推用桨叶能够适应不用航行环境的需要，提高了船舶调距桨侧推用桨叶的使用性能。

附图说明