[实用新型]一种用于双层停车设备的旋转升降机构

说明书

本实用新型提供一种用于双层停车设备的旋转升降机构，包括行走箱、导柱、升降座、旋转驱动装置以及用于驱动所述升降座相对于所述导柱滑动的升降驱动装置，所述升降座包括水平布置的底板以及分别焊接在所述底板上且竖直布置的前板和侧板，其中，所述侧板有两个，且两个所述侧板相互平行布置，所述前板位于两个所述侧板之间，且所述前板的两侧分别与对应的所述侧板焊接，所述底板上开设有用于穿插所述前板和各所述侧板的第一穿孔，所述底板和各所述侧板在位于所述第一穿孔两侧的位置处分别与所述底板焊接。通过采用焊接的方式成型升降座，成本相对较低，在加工过程中出现失误时，只需报废对应的钢板，极大降低生产成本，进而降低设备成本。

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，尤其是一种用于双层停车设备的旋转升降机构。

背景技术

随着经济的发展，城市私家车保有量也在不断增长，为了在有限的城市空间内尽可能满足市民的停车需求，立体停车设备应运而生。立体停车设备包括双层停车设备和多层停车设备，其中，双层停车设备由于施工速度相对较快、安全性相对较高而应用最为广泛。

现有的双层停车设备通常具有用于带动载车板(也称为停车台)动作的旋转升降机构，例如公开号为CN206397233U的中国实用新型专利公开了一种双层停车装置，其包括置于地轨上的行走机箱，设于行走机箱上的旋转支撑柱，设于旋转支撑柱上的升降停车台，行走机箱上设有行走机构和驱动机构，行走机箱上还设有与旋转支撑柱相连接的旋转机构和行程限位机构，旋转支撑柱上设有带停车台的升降机构及防坠落机构，其升降机构和旋转机构共同构成旋转升降机构。然而，这类旋转升降机构中直接用于带动载车板动作的升降滑座通常为铸造件，设备成本相对较高，且在对上述铸造件进行机加工的过程中，一旦出现失误则需报废整个升降滑座，这也会提升设备成本。

有鉴于此，本申请人对上述问题进行了深入的研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设备成本相对较低的用于双层停车设备的旋转升降机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于双层停车设备的旋转升降机构，包括行走箱、转动连接在所述行走箱上且竖直布置的导柱、竖直滑动连接在所述导柱上的升降座、用于驱动所述导柱相对于所述行走箱转动的旋转驱动装置以及用于驱动所述升降座相对于所述导柱滑动的升降驱动装置，

所述升降座包括水平布置的底板以及分别焊接在所述底板上且竖直布置的前板和侧板，其中，所述侧板有两个，且两个所述侧板相互平行布置，所述前板位于两个所述侧板之间，且所述前板的两侧分别与对应的所述侧板焊接，所述底板上开设有用于穿插所述前板和各所述侧板的第一穿孔，所述底板和所述前板以及各所述侧板在位于所述第一穿孔两侧的位置处分别与所述底板焊接。

作为本实用新型的一种改进，所述前板和各所述侧板的下部分别焊接有筋板，所述底板上开设有与各所述筋板一对一配合的第二穿孔，各所述筋板穿插在对应的第二穿孔中，且各所述筋板在位于所述第二穿孔两侧的位置处分别与所述底板焊接。

作为本实用新型的一种改进，所述前板和两个所述侧板共同形成U型腔，所述前板朝向所述U型腔的一侧固定连接有两个分别与所述侧板平行布置的连板，各所述连板与相对靠近该连板的所述侧板之间分别设置有前导轮组，两个所述侧板之间设置有后导轮组，所述前导轮组和所述后导轮组上下错位布置且分别位于所述导柱的前后两侧。

作为本实用新型的一种改进，所述导柱的前后两侧分别固定连接有支撑板，所述支撑板的横截面呈梯形，各所述支撑板远离所述导柱的一侧设置有缓冲板，所述缓冲板朝向对应的所述支撑板的一侧开设有V形槽，所述V形槽的两侧壁抵顶在对应的所述支撑板与其横截面的梯形侧边对应的侧壁上，且所述缓冲板的上下两端分别固定连接在所述支撑板上。