[实用新型]一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船有效
申请号: | 202021847397.5 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN213358727U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 叶昊;沈志平;卫卫;郑唐文;华小云 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
主分类号: | E02F3/88 | 分类号: | E02F3/88;E02F3/90 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 徐俊 |
地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带浚测 一体化 系统 电力 驱动 航耙吸 挖泥船 | ||
1.一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,采用全电力驱动系统,配置相应的机电设备,在不同环境条件、不同作业工况和指标范围中,能够进行动力装置功率分配;设置浚测一体化系统,利用所述挖泥船所具备的机动性强的特点实现浚前、浚中、浚后的测量工作,实现了疏浚与测量一体化工作模式。
2.根据权利要求1所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,所述全电力驱动系统的主电站为3~4台主柴油发电机组,每台发电机组由柴油机通过高弹联轴节直接驱动,主发电机组可以以任意方式组合长期并联运行,组成完整的电力系统,为全船所有负载提供电力,并设有停泊发电机组和应急发电机组,用于满足停泊工况和应急工况下的全船用电需求,主推进装置、水下泥泵、舱内泥泵和高压冲水泵均采用变频电机驱动,调速范围宽。
3.根据权利要求2所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,所述全电力驱动系统的主推进变压器、主推进变频器、中压配电板、主变压器等机电设备以及机舱集控室、分油机室等机舱处所设在机舱二平台,机舱二平台另设有停泊发电机组,满足停泊工况下的全船用电需求。
4.根据权利要求2所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,所述全电力驱动系统的主推进装置包括两台变频调速推进电机、两只高弹联轴节、两台低噪音推进齿轮箱、两套导管桨及推进轴系。
5.根据权利要求1所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,所述浚测一体化系统通过在船舶上配置一套双基阵多波束测深系统来实现,利用所述全电力驱动自航耙吸挖泥船所具备的机动性强的特点来开展浚前、浚中、浚后的测量工作。
6.根据权利要求5所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,所述浚测一体化系统的两个多波束水下基阵安装在船艏部1/3船长之前处的左右对称布置的两个测量井内,测量井底部对应船体板开孔,测量井结构通道上部直通到主甲板以上。
7.根据权利要求6所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,每个所述测量井内安装一套自动升降测量机构,该机构外围结构为桁架形式,内设升降伺服机构、自动防污防腐装置,所述多波束水下基阵安装于测量机构上。
8.根据权利要求7所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,当开启测量模式时,所述自动升降测量机构将所述多波束水下基阵伸出船底板外约200mm,当测量结束时,所述自动升降测量机构将所述多波束水下基阵收回至船体内。
9.根据权利要求7所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船,其特征在于,所述自动升降测量机构采用分段式组装模式,无需上坞即可进行日常维护和维修。
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