[实用新型]一种可制动的万向轮

说明书

本实用新型公开了一种可制动的万向轮，包括顶盖、夹持杆、固定杆和滚轮，顶盖为空心圆柱结构且底部未封口，顶盖底部一圈上设有一号滑轨，一号滑轨为圆形，且在竖直方向上滑动连接有夹持杆，夹持杆包括两个，固定杆横向放置且两端与夹持杆底端固定连接，固定杆中部转动连接有滚轮，滚轮靠近固定杆的部分逐渐变窄；顶盖下部还固定连接有制动装置，制动装置包括固定栓、移动板、制动杆和驱动杆；夹持杆上还横向固定连接有固定轴，固定轴一端与夹持杆固定连接，另一端与制动杆在竖直方向上滑动套接。本实用新型具备可以在运行时直接直接刹车，且刹车所需时间短的优点。

技术领域

本实用新型涉及万向轮领域，尤其涉及一种可制动的万向轮。

背景技术

随着脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。由于万向轮转动灵活，所以万向轮的应用即为广泛，比如行李箱、病床等移动装置。但有时，这些应用万向轮的移动装置也需要固定。现有的万向轮制动大多靠人为的制动对万向轮所支撑的箱体的拉动进行制动，费时费力，或者采取刹车片进行制动，需要一定的制动时间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可制动的万向轮，具备可以在运行时直接直接刹车，且刹车所需时间短的优点，解决了现有技术中制动需要人工对箱体进行拉动且制动时间长的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种可制动的万向轮，包括顶盖、夹持杆、固定杆和滚轮，所述顶盖为空心圆柱结构且底部未封口，所述顶盖底部一圈上设有一号滑轨，所述一号滑轨为圆形，且在竖直方向上滑动连接有夹持杆，所述夹持杆包括两个，所述固定杆横向放置且两端与夹持杆底端固定连接，所述固定杆中部转动连接有滚轮，所述滚轮靠近固定杆的部分逐渐变窄；所述顶盖下部还固定连接有制动装置，所述制动装置包括固定栓、移动板、制动杆和驱动杆，所述固定栓为圆柱形，一端与顶盖下底面固定连接，另一端固定连接有固定块，所述固定栓包括至少两个，所述移动板上设有的通口，所述固定栓间隙贯穿通口与移动板滑动连接，所述移动板下底面设有二号滑轨，所述二号滑轨为圆形，所述二号滑轨上滑动连接有两个制动杆，所述制动杆为L型结构，所述制动杆底部朝向滚轮，所述驱动杆横向间隙贯穿顶盖的下端，且所述驱动杆位于移动板下部；所述夹持杆上还横向固定连接有固定轴，所述固定轴一端与夹持杆固定连接，另一端与制动杆在竖直方向上滑动套接。

优选的，所述固定栓上还套接有弹簧，所述弹簧位于顶盖和移动板之间。

优选的，所述移动板为圆形结构。

优选的，所述滚轮侧边还以固定杆为圆心放射性的设有凹槽，所述凹槽宽度为制动杆直径。

优选的，所述固定块直径大于固定栓的直径。

优选的，制动杆靠近滚轮的端部设有摩擦块。

有益效果：本实用新型在需要制动时，通过踩动或者按压驱动杆位于万向轮外部的部分，此时驱动杆位于万向轮内部的部分上移，使得驱动杆与移动板相触，并驱动移动板上移，移动板带动制动杆上移，因为滚轮远离固定杆的部位是逐渐变宽的且制动杆为L型结构且制动杆端部设有摩擦块，因此在制动杆上移的同时制动杆底部会对滚轮侧壁进行摩擦起到制动效果；滚轮侧壁还设有以固定杆为圆心放射性的设有凹槽，使得制动杆在制动时，滑入凹槽内，此时制动杆卡在凹槽内，不需要缓冲时间，可以直接制动完成。

制动杆套设在固定轴上且固定轴与夹持杆固定连接，夹持杆和制动杆顶部分别与顶盖和移动板滑动连接，使得在滚轮运动的过程中，制动杆和滚轮的位置始终保持相对不变，在需要制动时不需要进行调整，可以直接使用。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图2是本实用新型滚轮的左视图。