[实用新型]一种齿轮啮合参数调测装置及系统

说明书

本实用新型提供一种齿轮啮合参数调测装置及系统，该装置包括：箱体，包括相对设置的开设有安装孔的第一侧壁和第二侧壁；加载轴组件，包括加载轴及两个第一固定件，两个第一固定件分设在两个安装孔中，加载轴的两端分别与两个第一固定件转动连接，被动齿轮设置于加载轴上；驱动轴组件，包括驱动轴及两个第二固定件，两个第二固定件分设在两个安装孔中，驱动轴的两端分别与两个第二固定件转动连接，主动齿轮设置于驱动轴上；微调部件，调整驱动轴和驱动轴之间的中心距和/或平行度。本实用新型提供一种能够对至少一齿轮啮合因素对齿轮啮合NVH影响规律进行分析的齿轮啮合参数调测装置，能够给变速器总成NVH性能的改善提高极大帮助。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种齿轮啮合参数调测装置及系统。

背景技术

乘用车的舒适性备受客户的重视，乘用车变速器总成的噪声、振动和声振粗糙度(简称：NVH)是控制的重点，而齿轮的啮合是产生变速器总成NVH的关键。

现有的制造技术已经将齿轮的啮合因素：齿向误差、齿形误差、径向跳动误差、中心距变动误差和平行度误差控制在微米级精度。现有的技术也很明确：引起变速器NVH的关键因素是齿轮的啮合因素。

现有乘用车变速器NVH的测试方法和分析软件也很成熟。但现有的技术难题是：即使测出来的齿轮啮合NVH不符合，由于啮合因素都已经控制在微米级精度内，具体是齿轮啮合的哪个具体因素是影响关键很难得到确认；这给问题的改善带来困难。究其原因是缺乏一种适合对啮合因素对齿轮啮合NVH影响规律的分析装置。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种能够对至少一齿轮啮合因素对齿轮啮合NVH影响规律进行分析的齿轮啮合参数调测装置及系统。

一种齿轮啮合参数调测装置，用于对一对啮合齿轮进行测试，所述一对啮合齿轮包括主动齿轮和被动齿轮，所述装置包括：

箱体，包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁在相对位置上均开设有安装孔；

加载轴组件，包括加载轴及两个第一固定件，两个所述第一固定件分别设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁的所述安装孔中，所述加载轴的两端分别与两个所述第一固定件转动连接，所述被动齿轮设置于所述加载轴上；

驱动轴组件，包括驱动轴及两个第二固定件，两个所述第二固定件分别设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁的所述安装孔中，所述驱动轴的两端分别与两个所述第二固定件转动连接，所述主动齿轮设置于所述驱动轴上；以及

微调部件，连接在所述驱动轴组件与所述加载轴组件的之间，以调整所述驱动轴和所述驱动轴之间的中心距和/或平行度。

进一步地，两个所述安装孔中的所述第一固定件和所述第二固定件之间均连接有所述微调部件。

进一步地，所述微调部件为千分螺杆，所述千分螺杆转动设置于所述第二固定件上并与所述第一固定件螺接。

进一步地，所述箱体的内底部设有润滑油，所述润滑油接触所述一对啮合齿轮，所述安装孔的底部高于所述润滑油的液面。

进一步地，所述加载轴和所述驱动轴上均设有齿轮可拆卸固定结构，所述主动齿轮和所述被动齿轮通过对应的所述齿轮可拆卸固定结构固定。

进一步地，所述齿轮可拆卸固定结构为花键。

进一步地，所述第一固定件和所述第二固定件均通过螺栓与所述箱体可拆卸固定连接。

进一步地，所述第一固定件和所述第二固定件之间设有装配间隙，所述装配间隙大于所述主动齿轮和所述被动齿轮的中心距和/或平行度的设计公差。

进一步地，所述第一固定件与所述第二固定件之间设有调整导向结构。