[实用新型]快换式电池包有效
申请号: | 202021849670.8 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN213093306U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 汪昌盛;曹曦凡;张港;苗东方 | 申请(专利权)人: | 新普耐汽车科技(苏州)有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/258;H01M50/244;H01M10/42;B60L53/80 |
代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 马小慧 |
地址: | 215400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快换式 电池 | ||
本实用新型公开了一种快换式电池包,包括框架,框架内设有支撑梁a,支撑梁a包括安装部和导向部,在安装部上一体形成有导向部,导向部包括导向斜面。本实用新型提供一种快换式电池包,在框架的支撑梁a上设有导向斜面,如此在装配电芯模组时,只需将电芯模组直接放置即可,即使电芯模组的位置存在偏差,电芯模组仍然会在导向斜面上滑动到位,无需反复调整电芯模组的位置,大大提高了电芯模组装配的组装效率,方便实用。
技术领域
本实用新型涉及车辆制造技术领域,尤其涉及快换式电池包。
背景技术
对于传统新能源电动汽车而言,电池包在拆卸时较为繁琐。因此如何能够在更换电池包的过程中简化操作日益重要。目前市面上快换式电池包的结构包括框架和电芯模组,框架上设有多个支撑梁,多个支撑梁在框架上形成多个分区,用以安装电芯模组,因此分区的尺寸多与电芯模组的尺寸相适配。现有的支撑梁多是方管的结构,即支撑梁的表面为平面,在拆装电芯模组时,尤其是在将电芯模组放入框架前,可能需要反复调整电芯模组的位置,使得电芯模组恰好能够放进分区内才行,如此可能会存在因电芯模组的位置出现偏差而导致需要反复装配多次的问题,导致电芯模组的组装效率低。
因此,为了解决上述存在的技术问题,本实用新型提供了快换式电池包,能够大大提高电芯模组的组装效率,方便实用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种快换式电池包,包括框架,所述框架内设有支撑梁a,支撑梁a包括安装部和导向部,在安装部上一体形成有导向部,导向部包括导向斜面。
采用以上技术方案,还包括支撑梁b,支撑梁b设于所述框架内,支撑梁b连接支撑梁a,支撑梁a与支撑梁b将框架分成至少一个电芯容置区。
采用以上技术方案,还包括电芯模组,电芯模组可拆卸的设于所述框架上的电芯容置区,所述电芯模组包括电芯和框板,在电芯的四周围设有框板,框板上设有第一安装孔。
采用以上技术方案,安装部包括安装面,安装面上设有与第一安装孔相适配的第二安装孔。
采用以上技术方案,支撑梁a还包括承托部,承托部一体形成于安装部相对导向部的另一端。
采用以上技术方案,还包括水冷板,水冷板设于承托部上。
采用以上技术方案,承托部包括支撑面和限位面,支撑面、限位面和安装面首尾相接,且限位面的高度小于等于水冷板的高度。
采用以上技术方案,支撑梁a还包括连接部,连接部一体形成于导向部相对安装部的另一端,连接部连接支撑梁b。
采用以上技术方案,其特征在于:支撑梁a为中空结构。
采用以上技术方案,还包括挂耳,在所述框架上设有挂耳。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供一种快换式电池包,在框架的支撑梁a上设有导向斜面,如此在装配电芯模组时,只需将电芯模组直接放置即可,即使电芯模组的位置存在偏差,电芯模组仍然会在导向斜面上滑动到位,无需反复调整电芯模组的位置,大大提高了电芯模组装配的组装效率,方便实用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是基于图1上省略全部挂耳及部分框架的结构示意图。
图3是图2上A部的局部放大示意图。
图4是图2的主视图。
图5是图4上B部的局部放大示意图。
图6是基于图2上省略单个电芯模组的结构示意图。
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