[实用新型]动力电池电流采集装置

说明书

本实用新型提供一种动力电池电流采集装置，属于动力电池领域。所述装置包括：第一电流传感器和第二电流传感器；所述第一电流传感器与动力电池的负极端连接，所述第二电流传感器与所述动力电池的正极端连接，所述第一电流传感器和所述第二电流传感器均用于采集所述动力电池的电流数据；所述第一电流传感器通过第一数据传输通道将采集的电流数据传输到电池管理系统，所述第二电流传感器通过第二数据传输通道将采集的电流数据传输到所述电池管理系统。本实用新型采用两路独立的电流传感器对动力电池进行电流采集，提高电流采集电路的安全性和冗余度，防止由于电流采集电路失效而出现安全隐患，提升动力电池在实际使用过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，具体地涉及一种动力电池电流采集装置。

背景技术

电动汽车在使用过程中需要对动力电池输出/输入电流进行实时准确的检测。电流值是动力电池SOX数据估算中重要的输入系数，错误的电流测量值将会导致电量状态、功率状态等多个电池指标产生估算偏差，影响整车的实际运行里程。对动力电池的电流值进行实时准确的检测，以保证整车可以正常运行，防止电流过大导致电池出现过温甚至热失控的故障危害。

现有技术通常采用电流传感器采集动力电池的电流数据，电流传感器通过CAN通信与电池管理系统进行数据交互。现有的电流采集装置采用单一的电流传感器进行电流数据采集，冗余度低；在发生内部电路故障或外部因素干扰时，容易导致动力电池的电流检测功能完全丢失且无法恢复，安全性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种动力电池电流采集装置，以克服上述的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种动力电池电流采集装置，包括第一电流传感器和第二电流传感器；所述第一电流传感器与动力电池的负极端连接，所述第二电流传感器与所述动力电池的正极端连接，所述第一电流传感器和所述第二电流传感器均用于采集所述动力电池的电流数据；所述第一电流传感器通过第一数据传输通道将采集的电流数据传输到电池管理系统，所述第二电流传感器通过第二数据传输通道将采集的电流数据传输到所述电池管理系统。

进一步地，还包括第一电源驱动芯片和第二电源驱动芯片；

所述第一电源驱动芯片与所述第一电流传感器连接，用于为所述第一电流传感器单独供电；所述第二电源驱动芯片与所述第二电流传感器连接，用于为所述第二电流传感器单独供电。

进一步地，所述第一电流传感器和所述第二电流传感器均为霍尔电流传感器。

进一步地，所述第一电流传感器的精度高于所述第二电流传感器的精度。

进一步地，所述第一电流传感器的类型与所述第二电流传感器的类型不同；所述第一电流传感器为磁饱和式的电流传感器，所述第二电流传感器为磁通门式的电流传感器，或者所述第一电流传感器为磁通门式的电流传感器，所述第二电流传感器为磁饱和式的电流传感器。

进一步地，在所述动力电池正常放电时，所述第一电流传感器采集的电流数据被传输至所述电池管理系统进行电流状态检测和SOX数据估算；在所述动力电池瞬间释放较大电流时，所述第二电流传感器采集的电流数据被传输至所述电池管理系统进行电流状态检测和SOX数据估算。

进一步地，在所述动力电池正常放电时，所述第一电流传感器采集的电流数据和所述第二电流传感器采集的电流数据均被传输至所述电池管理系统进行相互校验，以判断所述第一电流传感器或所述第二电流传感器是否发生故障。

进一步地，所述第一数据传输通道传输的数据类型与所述第二数据传输通道传输的数据类型不同；所述第一数据传输通道传输的数据类型为数字量数据，所述第二数据传输通道传输的数据类型为模拟量数据，或者所述第一数据传输通道传输的数据类型为模拟量数据，所述第二数据传输通道传输的数据类型为数字量数据。