[实用新型]一种曳引机装配吊升装置有效
申请号: | 202021851520.0 | 申请日: | 2020-08-30 |
公开(公告)号: | CN212924242U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 张万友;吴晨光 | 申请(专利权)人: | 湖州巨人电机有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 邓世凤 |
地址: | 313009 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曳引机 装配 装置 | ||
本实用新型公开了一种曳引机装配吊升装置,包括底座,所述底座上设有支架,所述支架上设有升降板,所述升降板与支架滑动连接,所述支架与底座固定连接,所述升降板底部设有旋转轴,所述旋转轴的顶部与升降板可转动连接,底部设有用于与曳引机连接的连接件,所述连接件与旋转轴可拆卸地连接。本申请的有益效果:通过旋转轴与连接件可拆卸连接的方式,当曳引机需要吊起装配时,只需将连接件与待吊装的曳引机固定连接,然后旋转轴插入连接件并旋转锁止即可起吊,相比于传统起吊方式简化了操作流程,显著缩短了起吊前准备工作的时间,有效提升了曳引机的吊装效率。
技术领域
本申请属于曳引机领域,具体地说,涉及一种曳引机装配吊升装置。
背景技术
曳引机作为电梯的重要部件,其工作的稳定性直接影响到电梯乘坐的舒适性与安全性。现有的曳引机通常由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成,在具体的装配过程中,电动机、制动器等质量与体积均较大的组件单凭人力难以将其移动至合适的位置进行组装,因此,目前有许多生产上都会采用吊装的方式来组装曳引机,但是传统的吊装方式不仅要考虑曳引机的重心配置,还要通过钢丝绳连接待组装的曳引机机体,费时又费力,对曳引机的生产效率产生了较大影响。
发明内容
有鉴于此,本申请所要解决的技术问题是提供了一种曳引机装配吊升装置,有效地节约了曳引机装配的时间,提高生产效率。
为了解决上述技术问题,本申请公开了一种曳引机装配吊升装置,包括底座,所述底座上设有支架,所述支架上设有升降板,所述升降板与支架滑动连接,所述支架与底座固定连接,所述升降板底部设有旋转轴,所述旋转轴的顶部与升降板可转动连接,底部设有用于与曳引机连接的连接件,所述连接件与旋转轴可拆卸地连接。
更佳的:所述连接件包括连接块与抬升支撑板,所述连接块底部与曳引机固定连接,所述抬升支撑板与连接块配合形成锁槽,所述旋转轴底部设有与锁槽相适配的锁扣,所述旋转轴与连接件锁扣连接。
更佳的:所述升降板底部设有连接板,所述连接板的顶部与升降板固定连接,底部设有支撑板,所述支撑板上设有与旋转轴相适配的阶梯孔,所述旋转轴内嵌于支撑板中且相对于支撑板可转动,所述支撑板与连接板固定连接。
更佳的:所述旋转轴周侧还设有转盘,所述转盘的内侧设有转盘连接杆,所述转盘连接杆的一端与旋转轴固定连接,另一端与转盘固定连接。
更佳的:所述抬升支撑板顶部还设有定位部,所述抬升支撑板底部与定位部相对应处还设有止挡部,所述止挡部与定位部均与抬升支撑板一体成型。
更佳的:所述转盘连接杆为多枚且一端与旋转轴螺纹连接,另一端与转盘螺栓连接。
与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:通过旋转轴与连接件可拆卸连接的方式,当曳引机需要吊起装配时,只需将连接件与待吊装的曳引机固定连接,然后旋转轴插入连接件并旋转锁止即可起吊,相比于传统起吊方式简化了操作流程,显著缩短了起吊前准备工作的时间,有效提升了曳引机的吊装效率。
当然,实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1是本申请实施例的总体结构示意图;
图2是图1中A处的放大图;
图3是本申请实施例的旋转轴与连接件的剖视图;
图4是本申请实施例的旋转轴与连接件的爆炸图。
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