[实用新型]一种汽车转子刮浆喷砂装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车转子刮浆喷砂装置，包括转子、支撑架、调节传送装置、刮浆机和浮砂桶，所述转子设置在所述调节传送装置上，所述调节传送装置设置在所述支撑架上宽度方向一侧，所述刮浆机和所述浮砂桶相邻设置在支撑架上宽度方向的另一侧，所述支撑架设在地面上，通过机械手抓取转子，并通过调节传送装置传送到刮浆机与浮砂桶内进行涂料浮砂施工操作，整个过程不需要人工参与，降低人工劳作强度大，操作便利，费时费力的问题；刮浆机通过转动涂浆桶实现涂浆桶内浆体的搅拌，防止涂浆桶内浆体凝固，节约生产成本；调节传送装置分成第一调节装置、第二调节装置、第三调节装置和传送操作装置，可以提高机械手带动转子的操作精准度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件加工装置技术领域，尤其涉及一种汽车转子刮浆喷砂装置。

背景技术

转子指由轴承支撑的旋转体，转子多为动力机械和工作机械中的主要旋转部件，电机一或某些旋转式机器(如涡轮机)的旋转部分，电机一的转子一般由绕有线圈的铁芯、滑环、风叶等组成。电动机、发电机一、燃气轮机和透平压缩机等动力机械或工作机械中高速旋转的主要部件。

液力缓速器又称液力阻速装置，汽车在下长坡陡坡时使用气压或液压制动，虽然能达到良好的制动效果，但对于载重量较大的九米以上重车来说，采用气压或液压制动效果毕竟是有限的，且制动器总成在重荷工况下频繁制动极易产生抱死衰退。因此，国家规定九米以上的载重客车、十二米以上的载重货车都必须装配缓速器辅助制动装置。所述液力缓速器的定子又是缓速器壳体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出精密叶片。辅助制动时，借助于控制阀的操纵向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力(视控制阀调定的制动强度档位而定)，以及转子的转速。

而转子在使用前需要经过浸渍涂料并进行喷砂操作加工，一般的加工方式是通过人工将转子浸渍涂料后再送入浮砂桶中进行喷砂操作，人工劳作强度大，操作不方便，费时费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车转子刮浆喷砂装置，解决一般加工方式带来的人工劳作强度大，操作不方便，费时费力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车转子刮浆喷砂装置，其特征在于：包括转子、支撑架、调节传送装置、刮浆机和浮砂桶，所述转子设置在所述调节传送装置上，所述调节传送装置设置在所述支撑架上宽度方向一侧，所述刮浆机和所述浮砂桶相邻设置在支撑架上宽度方向的另一侧；

所述支撑架呈空心长方体结构架设在地面上，支撑架在宽度方向上固定有一横杆，用于将支撑架在长度方向上分隔成调节区和操作区；

所述调节传送装置包括第一调节装置、第二调节装置、第三调节装置和传送操作装置；

所述第一调节装置设置在支撑架上，所述第一调节装置包括支架、电机一、输送链、链轮支座、导轨垫板、滑轨一、滑块一、连接块和第一移动底板，所述支架包括两个呈一字型的支架一和支架二，所述输送链包括相邻设置的内节输送链和外节输送链，所述链轮支座包括链轮支座一和链轮支座二，所述支架一和支架二架设固定在支撑架内侧的宽度方向两端，且支架一与支架二平行间隔设置，所述链轮支座一和链轮支座二分别固定在支架一与支架二的长度方向两端，所述外节输送链固定在电机一的输出轴和链轮支座一上，所述内节输送链固定在链轮支座一和链轮支座二上，且内节输送链位于支架一与支架二的间隔的竖直上方，所述导轨垫板固定在调节区顶面位于支撑架宽度方向的两侧上，所述滑轨一固定在导轨垫板上，所述滑块一设置在滑轨一上，所述连接块固定在内节输送链上，所述第一移动底板覆盖固定在滑块一与连接块的顶面，所述电机一固定在支撑架内部用于带动第二调节装置在支撑架上调节区内沿着支撑架的宽度方向进行直线来回运动；