[实用新型]一种空压机管路系统的布设结构

说明书

本实用新型涉及一种空压机管路系统的布设结构，包括发动机空压机及干燥器，其特征在于，所述干燥器的安装位置由车架外侧改为车架前侧内部，所述发动机空压机依次经由空压机出气管、高温软管、螺旋盘管和干燥器进气管与干燥器进行连接；所述空压机出气管、螺旋盘管和干燥器进气管均为钢管；所述螺旋盘管采用自上而下的方形螺旋结构，该结构位于干燥器的前侧。本实用新型通过高温软管连接发动机段，解决了发动机震动对空压机管路的影响；通过方形螺旋盘管形式，有效的减少了管路的空间占用，并保证冷却管路长度。各段管路支架固定，固定牢靠，避免管路震动干涉。

技术领域

本实用新型涉及一种空压机管路，特别是一种空压机管路系统的布设结构，属于汽车管路系统技术领域。

背景技术

空压机管路作为气制动轻卡传递空气的主要零件，其一端与发动机相连，另一端与干燥器相连，通过空压机管路将发动机空压机与干燥器连接到一起，从而起到传递高压空气的作用。空压机管路的布设主要应考虑以下几个方面：1、管路长度：空压机管路主要对空压机打出的高温气体起到冷却效果，故对空压机管路的长度有所要求；2、干燥器的位置：干燥器的固定位置，也同时会限制的空压机管路的布置，要求布置紧凑减少空间占用。3、减震吸震性能：空压机管路与发动机相连，发动机震动带动空压机管路震动，不便于管路硬性连接。空压机管路震动漏气或气体温度过高等问题，将影响制动效能。

目前传统的干燥器安装位置是在车架外侧，空压机管路只需要绕车架两圈即可满足冷却管的长度需求。但采用这种布设形式的干燥器不仅占用车架外侧空间，也不便于客户对车体的外部改装。

因此，本申请将干燥器的安装位置由车架外侧改装至车架前侧内部，并基于干燥器的位置变化而提供一种新的空压机管路系统的布设结构。

发明内容

本实用新型旨在提供一种空压机管路系统的布设结构，该布设结构基于干燥器新的安装位置而设计，具有空间布置合理紧凑、减震吸震、固定牢靠的结构特点。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种空压机管路系统的布设结构，包括发动机空压机及干燥器，其特殊之处在于，所述干燥器的安装位置由车架外侧改为车架前侧内部，所述发动机空压机依次经由空压机出气管、高温软管、螺旋盘管和干燥器进气管与干燥器进行连接；

所述空压机出气管、螺旋盘管和干燥器进气管均为钢管；

所述螺旋盘管采用自上而下的方形螺旋结构，该结构位于干燥器的前侧，基于干燥器前侧有限的空间而设计，方形结构较圆形结构更加节省空间，不影响周边其他部件的布设，此外，螺旋结构有效增加管路的长度，从而避免因干燥器安装位置的变化而影响管路长度及冷却效果。

所述空压机出气管上连接有第一固定支架和第二固定支架，通过两固定支架将空压机出气管与发动机空压机固定连接。

所述螺旋盘管的进气前端设有盘管第一安装支架，经由所述盘管第一安装支架将螺旋盘管的进气前端进行固定，所述螺旋盘管的盘旋段设有盘管第二安装支架，经由所述盘管第二安装支架将螺旋盘管的盘旋段与外部结构进行固定。

所述螺旋盘管的出气末端经由第一转接头与干燥器进气管连接，所述干燥器进气管具有与上部螺旋盘管相适配的螺旋段。

所述干燥器进气经由第二转接头与干燥器相连通。

所述干燥器的安装位置为车架前第四横梁侧内部。