[实用新型]直轴型波轮发动机的缸体

说明书

本实用新型提供了一种直轴型波轮发动机的缸体，属于发动机技术领域。它解决了现有直轴型波轮发动机缸体结构复杂且发动机安装速率低等技术问题。本直轴型波轮发动机的缸体包括左右对称设置且可拆卸连接的缸体部一和缸体部二，缸体部一内沿轴向开设有用于供直轴通过的安装孔，缸体部一朝向缸体部二的一端开设有凹槽一，缸体部一远离缸体部二的一端开设有若干凹槽二，每一凹槽二内固定嵌设有用于供活塞插入的气缸，凹槽二与气缸连通且沿安装孔周向均匀分布。本实用新型将气缸固定嵌设于缸体内，可避免固定装置的安装使用，简化了缸体结构，提高了发动机的安装速率，同时提高了气缸在缸体上的连接稳定性，可确保活塞在气缸内长期平稳运动。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种直轴型波轮发动机的缸体。

背景技术

直轴型波轮发动机是一种结构紧凑、传动简单的多缸发动机。如中国专利201510514991.X公开了一种直轴型波轮发动机，包括机体，机体上设有动力装置，该动力装置包括直轴、固定套设于直轴上的波轮和均匀间隔设置波轮周边的若干连杆，每根连杆的两端分别设有活塞，每个活塞设置在各自的气缸内，连杆平行于直轴轴向的直线往复运动通过环形轨道驱动直轴单向转动或直轴的单向转动通过环形轨道驱动连杆做直线往复运动(即连杆沿直轴轴向直线往复运动时带动波轮单向转动，使直轴随波轮一起单向转动；或直轴单向转动时带动波轮单向转动，使连杆沿直轴轴向直线往复运动)。

该技术方案中的机体(即缸体)上有固定气缸的固定装置，然而活塞运动频率高、推力大，固定装置难以在此工况下长期平稳工作，同时固定装置在缸体上的安装也较为费时费力，导致波轮发动机安装速率低。因此，亟需改进该直轴型波轮发动机的缸体结构。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种直轴型波轮发动机的缸体，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化缸体结构同时提高发动机的安装速率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种直轴型波轮发动机的缸体，包括直轴、固套于直轴上的波轮、沿波轮周向设置的连杆以及设于连杆两端的活塞，其特征在于，所述缸体包括左右对称设置且可拆卸连接的缸体部一和缸体部二，所述缸体部一内沿轴向开设有用于供直轴通过的安装孔，所述缸体部一朝向缸体部二的一端开设有用于安装波轮和连杆的凹槽一，所述缸体部一远离缸体部二的一端开设有若干凹槽二，每一所述凹槽二内固定嵌设有用于供活塞插入的气缸，所述凹槽二与气缸连通且沿安装孔周向均匀分布。

本实用新型的工作原理为：缸体包括左右对称设置且可拆卸连接的缸体部一和缸体部二,便于先在缸体部一和缸体部二呈拆卸状态时将动力装置放入缸体部一和缸体部二中，然后将缸体部一和缸体部二连接，确保动力装置稳固设置于缸体内。缸体部一朝向缸体部二的一端开设有凹槽一，对应地缸体部二朝向缸体部一的一端具有与凹槽一对称设置的槽，便于将安装波轮和连杆放入凹槽一和槽中，确保波轮和连杆在缸体内的安装。缸体部一远离缸体部二的一端开设有若干凹槽二，气缸固定嵌设于凹槽二内，保障气缸在缸体上的连接稳固性，确保活塞在气缸内长期平稳运动。凹槽二与气缸连通且沿安装孔周向均匀分布，有利于每一连杆沿直轴轴向的直线运动可带动其两端活塞在对应气缸中滑动。相比于现有技术中的气缸通过固定装置固定于缸体上的结构，本专利将气缸固定嵌设于缸体内，可避免固定装置的安装使用，简化了缸体结构，提高了发动机的安装速率，同时提高了气缸在缸体上的连接稳定性，可确保活塞在气缸内长期平稳运动。同时，本专利结构设计简洁合理，便于模具设计和加工制备，且便于其它零部件在缸体内的安装、拆卸和检修，有利于提高发动机的安装速率。优选地，气缸与缸体一体浇铸成形，确保气缸与缸体连接稳固、不松脱。

在上述的直轴型波轮发动机的缸体中，所述缸体部一和缸体部二均呈圆柱状。圆柱状缸体，结构紧凑，体积小，有利于减轻缸体重量，便于缸体和其它零部件的安装，从而有利于提高发动机的安装速率。

在上述的直轴型波轮发动机的缸体中，所述缸体部一和缸体部二通过紧固件相连。可保障缸体部一与缸体部二的连接稳固性，同时便于缸体部一与缸体部二安装和拆卸。