[实用新型]电池模组保护壳、电池模组及动力电池包有效
申请号: | 202021854177.5 | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN213150940U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 廖松 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源技术(深圳)有限公司 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/244 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 刘艳 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 保护 动力电池 | ||
本实用新型提供了一种电池模组保护壳、电池模组及动力电池包,电池模组保护壳包括:壳体,呈U形,包括底板和连接于所述底板相对两端的侧板,所述侧板与所述底板之间围成适配容置电池的容纳空间,所述侧板长度方向的两端分别设有搭接边;所述搭接边开设有至少一个通孔,所述通孔形成供电池模组端板与所述侧板穿透焊接的焊口。本实用新型提供的电池模组保护壳,通过在侧板端部的搭接边上开设有至少一个通孔,该通孔可形成电池模组端板与侧板穿透焊接的焊口,这样可以增加侧板与端板之间搭接焊接的焊接长度,增加焊缝剥离强度,搭接边与端板焊接后的焊接强度增加,在较短的时间内在焊口处的焊接熔深容易达到所需的要求,电池模组的良率得以提升。
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,更具体地说,是涉及一种电池模组保护壳、电池模组及动力电池包。
背景技术
现有的电池模组,其用于盛放的壳体与模组端板之间一般采用拼接焊接或穿透焊接。在使用拼接焊接时,存在焊缝长度不足,导致焊缝剥离强度不足的情况;在使用穿透焊接时,存在热输入量大,大熔深焊难以实现,进而导致焊接强度不足的情况。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种电池模组保护壳,以解决现有技术中存在的壳体与端板之间采用拼接焊接存在焊缝长度不足,导致焊缝剥离强度不足的情况,使用穿透焊接时存在输入量大,焊接大熔深难以实现,导致焊接强度不足的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种电池模组保护壳,包括:
壳体,呈U形,包括底板和连接于所述底板相对两端的侧板,所述侧板与所述底板之间围成适配容置电池的容纳空间,所述侧板长度方向的两端分别设有搭接边;
其中,所述搭接边开设有至少一个通孔,所述通孔形成供电池模组端板与所述侧板穿透焊接的焊口。
通过采用上述技术方案,通孔的设置增加了侧板与电池模组端板搭接焊接时的焊接长度,提高了焊缝剥离强度,穿透焊接时容易在较短时间内形成较大的焊接熔深,使焊接熔深满足所需要求。
在一个实施例中,所述通孔的孔壁设有至少一个倾斜面。
通过采用上述技术方案,倾斜面的设置使得焊口处的侧板厚度减小,容易在较短的时间内达到所需的焊接熔深,进而缩短加工时间。
在一个实施例中,所述通孔的孔壁靠近所述侧板的外侧壁设有倒角,以在所述通孔孔壁上形成所述倾斜面。
通过采用上述技术方案,倾斜面的设置减小了焊口处侧板的厚度,容易在较短的时间内达到所需的焊接熔深。
在一个实施例中,所述倒角角度大于等于45度。
通过采用上述技术方案,使得焊口处侧板的厚度较小,容易形成较大焊接熔深。
在一个实施例中,所述通孔为腰形孔,所述腰形孔长度的延伸方向与所述壳体的厚度方向平行。
通过采用上述技术方案,腰形孔的布设能便于穿透焊接的自动化操作。
在一个实施例中,所述倒角的一端延伸至所述侧板的内侧壁。
通过采用上述技术方案,通孔孔壁整体围成一个U形斜槽,焊口处的侧板厚度从外至内逐渐减小,能有效减少焊接时间,在较短时间内能到达所需的焊接熔深。
在一个实施例中,所述底板长度方向的两侧水平延伸形成有延伸边,以支撑所述电池模组端板。
通过采用上述技术方案,延伸边的设置可为电池模组端板提供支撑,以便于焊接操作。
在一个实施例中,所述延伸边相对的两端分别开设有缺口,所述缺口延伸至邻近的所述搭接边。
通过采用上述技术方案,缺口的设置使得壳体冲压成型时搭接边与延伸边互不干涉,不会变形。
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