[实用新型]一种汽车循环用气流冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车循环用气流冷却系统，所述安装外壳体由上盖体和下盖体通过铰链结构互相扣接组合而成，且整体为螺旋状，所述上盖体与下盖体的外表面均均匀横向铺设有条状散热片，所述安装外壳体的下部水平放置有外接电瓶供电的风冷电机。该汽车循环用气流冷却系统采用双半球形螺旋管道互相扣接安装的形式，使得装置的拆装更加的方便，且气流在进入安装外壳体内部后能够在半球仓体内部形成气循坏，通过在上盖体和下盖体的外部均设置有垂直于外表面的条状散热片，提高了安装外壳体与热量的接触面积，与下部的风冷结构互相配合，使得安装外壳体能够散去更多的热量，显著提升了导热头的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种汽车循环用气流冷却系统。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车的气流冷却系统为汽车常用配件。汽车的气流冷却系统一般包含气流运输管和散热腔室，用于将气体冷却并将冷却气流输送到发动机需要冷却的零件处或是从发动机需要冷却的零件处输出冷却空气的空气管道。

目前常用的汽车循环用气流冷却系统的导热效果有限，且不便进行结构件的拆装，不便进行设备件内部的清理，整体采用单一的气冷，散热效果不够强，不能满足使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车循环用气流冷却系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车循环用气流冷却系统，包括安装外壳体、气流进口和气流出口，所述安装外壳体由上盖体和下盖体通过铰链结构互相扣接组合而成，且整体为螺旋状，所述上盖体的顶端两侧分别插接有气流进口和气流出口，所述气流进口的出气端为小口径管件，所述气流出口的进气端为喇叭口状，所述上盖体下部连接有下盖体，且两者之间相通，所述上盖体与下盖体的外表面均均匀横向铺设有条状散热片，所述安装外壳体的下部水平放置有外接电瓶供电的风冷电机。

优选的，所述条状散热片的整体沿着设备的外表面呈阵列排布，且通过焊接方式安装。

优选的，所述上盖体和下盖体均为弧形板面，整体内部形成圆形球腔。

优选的，所述气流进口和气流出口的表面均打磨光滑并涂覆有防锈漆。

优选的，所述条状散热片的表面还开设有与风冷电机的出风方向相适配的导流风道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车循环用气流冷却系统采用双半球形螺旋管道互相扣接安装的形式，使得装置的拆装更加的方便，通过将气流进口的进气端设计成小口径管件，使得气流排出速度增加，排气效率高，进一步提高了工作的效率，通过在上盖体和下盖体的外部均设置有垂直于外表面的条状散热片，提高了系统整体的散热效率，与下部的风冷结构互相配合实现多冷却机构的结合，使得安装外壳体能够散去更多的热量，显著提升了导热头的散热效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车循环用气流冷却系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车循环用气流冷却系统的侧视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车循环用气流冷却系统的条状散热片结构示意图。

图中：1安装外壳体、11上盖体、12下盖体、2气流进口、3气流出口、4条状散热片、5风冷电机、6导流风道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。