[实用新型]集成有GVV阀与FLVV阀的电喷燃油泵总成

说明书

本实用新型公开了一种集成有GVV阀与FLVV阀的电喷燃油泵总成，包括有顶盖、电喷泵、储油桶、压力阀组件、波纹管和引射泵，其特征在于：所述顶盖下端面上集成有GVV阀与FLVV阀，GVV阀的底部工作面高于FLVV阀的底部工作面，顶盖上端面上设有排气管，GVV阀与FLVV阀的排气口分别连通排气管，该排气管通过第一管路连通油箱加油口边上的排气口，排气管通过第二管路连通发动机气缸的进气歧管，该第二管路密封穿过油箱，且第二管路配设有电磁阀，所述顶盖上端面上还集成有感应油压的微压传感器，微压传感器与汽车ECU信号相连，电磁阀由汽车ECU控制启闭。本实用新型集成GVV阀与FLVV阀，减少油耗与空气污染。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域的改进发明，尤其涉及一种集成有GVV阀与FLVV阀的电喷燃油泵总成的改进发明。

背景技术

随着国六排放标准的实施，燃油泵总成作为油箱油路与外接的接口，在排放要求里有不可替代的作用。在新的排放法规的要求下，原有结构已不能满足法律法规的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种集成有GVV阀与FLVV阀的电喷燃油泵总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种集成有GVV阀与FLVV阀的电喷燃油泵总成 ，包括有顶盖、电喷泵、储油桶、压力阀组件、波纹管和引射泵，所述电喷泵、压力阀组件和引射泵安装于储油桶内，其特征在于：所述顶盖下端面上集成有GVV阀与FLVV阀，GVV阀的底部工作面高于FLVV阀的底部工作面，顶盖上端面上设有排气管， GVV阀与FLVV阀的排气口分别连通排气管，该排气管通过第一管路连通油箱加油口边上的排气口，排气管通过第二管路连通发动机气缸的进气歧管，该第二管路密封穿过油箱，且第二管路配设有电磁阀，所述顶盖上端面上还集成有感应油压的微压传感器，微压传感器与汽车ECU信号相连，电磁阀由汽车ECU控制启闭。

所述引射泵配设于储油桶底部。

本实用新型的有益效果是改进后的集成有GVV阀与FLVV阀的电喷燃油泵总成，集成GVV阀（加油限压阀）和FLVV阀（空气阀）于顶盖上，大流量气体可以通过该结构进行排气，并在车辆侧翻时防止燃油泄漏，可以防止车辆发生燃烧的风险。另外在顶盖上集成了微压传感器，可以在汽车点火之后将油箱内部气体导入到发动机气缸进行燃烧，从而减少油耗与大气污染。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的引射处剖视图。

图3为本实用新型图1的结构俯视图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该集成有GVV阀与FLVV阀的电喷燃油泵总成 ，包括有顶盖1、电喷泵2、储油桶3、压力阀组件10、波纹管4和引射泵5，所述电喷泵2、压力阀组件10和引射泵5安装于储油桶3内，所述顶盖1下端面上集成有GVV阀6与FLVV阀7，GVV阀的底部工作面高于FLVV阀的底部工作面，顶盖1上端面上设有排气管8，GVV阀6与FLVV阀7的排气口分别连通排气管8，该排气管8通过第一管路连通油箱加油口边上的排气口，排气管8通过第二管路连通发动机气缸的进气歧管，该第二管路密封穿过油箱，且第二管路配设有电磁阀，所述顶盖1上端面上还集成有感应油压的微压传感器9，微压传感器9与汽车ECU信号相连，电磁阀由汽车ECU控制启闭。

作为进一步改进的具体实施方式，所述引射泵5配设于储油桶3底部。引射泵5设置在储油桶3底部，可以降低工作液面，减少噪音传递。