[实用新型]一种汽车位置灯的控制电路

说明书

本实用新型公开了一种汽车位置灯的控制电路，包括车供电工作电路、充电电路、内置储能单元的放电工作电路、第一电子开关电路、第二电子开关电路和继电器。本实用新型在启动时汽车供电单元给储能单元充电，给灯控制器、启动灯和常亮灯供电，通过延迟电容实现常亮灯的延时供电，实现启动流光，在熄灭时汽车供电单元断开供电，储能单元放电，实现熄灭流光。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车位置灯的控制电路，属于汽车照明技术领域。

背景技术

目前很多高级轿车都有位置灯的启动流光和熄灭流光效果，其中，位置灯分为两个部分：一部分是启动时才会点亮一次，我们称之为启动灯，另一部分是行车过程中打开位置灯就一直保持常亮，我们称为常亮灯。

而目前很多老款的轿车（如老款奔驰W222）都没有流光效果，直接将带有流光效果的新灯装入老款轿车，又无法实现相应的流光效果，因此急需对控制电路进行进一步改进。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车位置灯的控制电路，解决了背景技术中披露的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车位置灯的控制电路，包括车供电工作电路、充电电路、内置储能单元的放电工作电路、第一电子开关电路、第二电子开关电路和继电器；

车供电工作电路的输入端外接汽车供电单元，车供电工作电路的第一输出端连接继电器第一触点组的第一静触点，车供电工作电路的第二输出端分别连接继电器第三触点组的第一静触点、继电器第四触点组的第一静触点，车供电工作电路的第三输出端连接第一电子开关电路的开关信号输入端；

放电工作电路的充电端通过充电电路外接汽车供电单元，放电工作电路的第一放电端连接继电器第二触点组的第二静触点，放电工作电路的第二放电端连接继电器第三触点组的第二静触点，放电工作电路的第三放电端分别连接第一电子开关电路的电源输入端和继电器第四触点组的第二静触点；

第一电子开关电路的输出端通过继电器线圈接地，继电器第一触点组的动触点连接第二电子开关电路的电源输入端，第二电子开关电路的输出端外接常亮灯，第二电子开关电路与地之间设置有用以延迟第二电子开关电路输出的延迟电容C3，继电器第二触点组的动触点外接常亮灯，继电器第三触点组的动触点外接汽车灯控制器的供电端，继电器第四触点组的动触点外接启动灯。

车供电工作电路包括二极管D6、二极管D7和二极管D8，二极管D6、二极管D7和二极管D8的阳极均外接汽车供电单元，二极管D6的阴极连接第一电子开关电路的开关信号输入端，二极管D7的阴极连接继电器第三触点组的第一静触点、接继电器第四触点组的第一静触点，二极管D8的阴极连接继电器第一触点组的第一静触点。

车供电工作电路第一输出端和地之间连接有滤波电容C1，车供电工作电路第二输出端和地之间连接有滤波电容C2。

充电电路包括二极管D1、二极管D2和电阻R1，二极管D1和二极管D2的阳极均外接汽车供电单元，二极管D1和二极管D2的阴极均连接电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接放电工作电路的充电端。

放电工作电路包括二极管D3、二极管D4、二极管D5和储能单元EC，储能单元EC的正极为放电工作电路的充电端，分别连接二极管D3的阳极、二极管D4的阳极和二极管D5的阳极，储能单元EC的负极接地，二极管D5的阴极连接继电器第二触点组的第二静触点，二极管D4的阴极连接继电器第三触点组的第二静触点，二极管D3的阴极分别连接第一电子开关电路的电源输入端和继电器第四触点组的第二静触点。

第一电子开关电路和第二电子开关电路结构一致；响应于开关信号输入端输入高电平，输出端无输出；响应于开关信号输入端输入低电平，输出端有输出。

电子开关电路包括电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、二极管DZ1、三极管Q1、三极管Q2和三极管QD1；