[实用新型]一种具有减震功能的Wi-Fi行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的Wi‑Fi行车记录仪，包括固定架和记录仪本体，所述固定架的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽中滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的两端分别固定连接有两个第一弹簧，且两个第一弹簧远离第一滑块的一端与第一滑槽的两端侧壁固定连接设置，所述第一滑块的内部开设有空腔，且空腔中放置有配重块，所述第一滑槽的槽底开设有通孔，且通孔贯穿固定架的侧壁设置，所述第一滑块靠近通孔的侧壁上固定连接有两个支撑架。本实用新型涉及汽车配件技术领域，利用配重块减小震动的幅度，同时使震动更快的停止，利用两个支撑架的支撑方式使得行车记录仪的左右能不同步震动，减小车辆震动对行车记录仪伤害。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有减震功能的Wi-Fi行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

车辆在路上行走的过程中，会有颠簸等情况，容易损坏行车记录仪，进而影响行车记录仪的正常工作，但是传统的行车记录仪不具有减震的功能，因此会损坏行车记录仪或者其内部的零件，进而影响行车记录仪的使用寿命，严重时，会浪费资源。

为此，我们提出一种具有减震功能的Wi-Fi行车记录仪来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的Wi-Fi行车记录仪，以解决上述背景技术提出的目前市场上的行车记录仪容易损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的Wi-Fi行车记录仪，包括固定架和记录仪本体，所述固定架的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽中滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的两端分别固定连接有两个第一弹簧，且两个第一弹簧远离第一滑块的一端与第一滑槽的两端侧壁固定连接设置，所述第一滑块的内部开设有空腔，且空腔中放置有配重块，所述第一滑槽的槽底开设有通孔，且通孔贯穿固定架的侧壁设置，所述第一滑块靠近通孔的侧壁上固定连接有两个支撑架，且两个支撑架对称设置，两个所述支撑架中开设有两个第二滑槽，且两个第二滑槽中分别滑动连接有两个第二滑块，所述第二滑块的两端分别固定连接有两个第二弹簧，且两个第二弹簧远离第二滑块的一端与第二滑槽的两端侧壁固定连接设置，两个所述第二滑块通过滑动装置与记录仪本体的背面滑动连接设置。

优选地，所述固定架的上端开设有多个安装槽，且多个安装槽等距离设置，多个所述安装槽中固定安装有吸盘。

优选地，所述滑动装置包括通过转轴与第二滑块转动连接的两个第三滑块，且两个第三滑块相对的一端固定连接有第三弹簧，所述记录仪本体的背面开设有两个第三滑槽，且两个第三滑槽与第三滑块相互滑动连接设置，两个所述第三弹簧远离第三滑块的一端与两个第三滑槽的一端侧壁固定连接设置。

优选地，所述配重块的宽度与空腔的宽度一致，且配重块的两端侧壁与空腔的两端侧壁的距离设置为10-15mm，所述配重块为实心金属块，且配重块的重量设置为300-400g。

优选地，所述第三滑槽远离第三弹簧的一端侧壁上分别开设有两个固定槽，且两个固定槽中分别固定连接有两个橡胶垫片，且两个橡胶垫片对称设置。

优选地，所述空腔的两端分别开设有两个凹槽，且两个凹槽中固定连接有两个橡胶块，且两个橡胶块对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过第一滑块、第一弹簧和配重块，实现了快速减震的功能，当车辆晃动严重时，行车记录仪会左右晃动，晃动的同时，第一滑块在第一滑槽中滑动，此时第一弹簧起到减缓震动的功能，而配重块会在晃动时撞击空腔两端，提供一个反向的冲力，减小震动幅度的同时，加快震动的恢复过程；