[实用新型]一种钢丝绳支撑结构

说明书

本实用新型提供一种钢丝绳支撑结构，包括底座，所述底座的中部上方设置有向上延伸的插入块，底座的右侧壁上设置有两块延伸块，延伸块之间设置有横向的U型块，延伸块的上方对应设置有限位块，底座的左侧壁上设置有固定板，固定板的上端前后两侧设置有向上延伸并高于底座的竖向杆，竖向杆的右侧壁上均设置有卡扣；本实用新型大大提高了设备的工作质量同时也保证了钢丝绳运行更加顺滑，避免干涉和异响的出现。

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳支撑技术领域，尤其涉及一种钢丝绳支撑结构。

背景技术

目前，汽车成为了人们生活中常见的交通工具。在汽车升降结构中需要使用到钢丝绳，一般直接采用不仅会因为长时间使用而导致松紧度的变化和位移也会在使用过程中发出异响等问题出现。因此，需要提供一种钢丝绳支撑结构，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种钢丝绳支撑结构，通过插入块来配合固定板上的竖向杆表面卡扣进行固定，设置延伸块、U型块和限位块对输送位置进行限位，并通过辅助延伸块和辅助限位块对前后位置进行限位，并通过滑槽来调节底座的高度，防滑层放置产品自动滑动；本实用新型大大提高了设备的工作质量同时也保证了钢丝绳运行更加顺滑，避免干涉和异响的出现。

为解决上述问题，本实用新型提供一种钢丝绳支撑结构，包括底座，所述底座的中部上方设置有向上延伸的插入块，底座的右侧壁上设置有两块延伸块，延伸块之间设置有横向的U型块，延伸块的上方对应设置有限位块，底座的左侧壁上设置有固定板，固定板的上端前后两侧设置有向上延伸并高于底座的竖向杆，竖向杆的右侧壁上均设置有卡扣。

进一步改进在于：所述限位块的右侧下端均设置有向下延伸并与延伸块底面平行的辅助限位块，所述延伸块的右侧上端均设置有向上延伸3-5厘米的辅助延伸块。

进一步改进在于：所述固定板和底座之间设置有竖向的滑槽。

进一步改进在于：所述U型块的内表面设置有防滑层。

本实用新型的有益效果：通过插入块来配合固定板上的竖向杆表面卡扣进行固定，设置延伸块、U型块和限位块对输送位置进行限位，并通过辅助延伸块和辅助限位块对前后位置进行限位，并通过滑槽来调节底座的高度，防滑层放置产品自动滑动；本实用新型大大提高了设备的工作质量同时也保证了钢丝绳运行更加顺滑，避免干涉和异响的出现。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

其中：1-底座，2-插入块，3-延伸块，4-U型块，5-限位块，6-固定板，7-竖向杆，8-卡扣，9-辅助限位块，10-辅助延伸块，11-滑槽，12-防滑层。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供一种钢丝绳支撑结构，包括底座1，所述底座1的中部上方设置有向上延伸的插入块2，底座1的右侧壁上设置有两块延伸块3，延伸块3之间设置有横向的U型块4，延伸块3的上方对应设置有限位块5，底座1的左侧壁上设置有固定板6，固定板6的上端前后两侧设置有向上延伸并高于底座1的竖向杆7，竖向杆7的右侧壁上均设置有卡扣8。所述限位块5的右侧下端均设置有向下延伸并与延伸块3底面平行的辅助限位块9，所述延伸块3的右侧上端均设置有向上延伸3-5厘米的辅助延伸块10。所述固定板6和底座1之间设置有竖向的滑槽11。所述U型块4的内表面设置有防滑层12。

通过插入块2来配合固定板6上的竖向杆7表面卡扣8进行固定，设置延伸块3、U型块4和限位块5对输送位置进行限位，并通过辅助延伸块10和辅助限位块9对前后位置进行限位，并通过滑槽11来调节底座1的高度，防滑层12放置产品自动滑动；本实用新型大大提高了设备的工作质量同时也保证了钢丝绳运行更加顺滑，避免干涉和异响的出现。