[实用新型]一种飞机不可分解的单向活门清洗装置有效
申请号: | 202021858190.8 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN212536800U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 任义志;刘闽;夏璐璐;孙同明;拥军;葛伟强;姜冰 | 申请(专利权)人: | 国营芜湖机械厂 |
主分类号: | F16K15/18 | 分类号: | F16K15/18;F16K41/02;F16L29/00;B08B9/00;B08B3/02;B08B13/00;F16K15/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 不可 分解 单向 活门 清洗 装置 | ||
本实用新型涉及飞机机械附件修理工艺技术领域,具体是一种飞机不可分解的单向活门清洗装置,包括与单向活门端面轮廓配合连接的转接头、设置在转接头内用于顶开单向活门反向加压冲洗的芯轴、设置在芯轴端部上便于施力的手柄,其具体清洗步骤如下:S1:依据单向活门的结构形式、工作原理设计转接头;S2:将单向活门装上胶圈后安装在转接头上;S3:旋转手柄使芯轴顶开单向活门的活门,直至活门最大开度;S4:从单向活门处供液压,从转接头的接管嘴回油,进行压力冲洗,通过使用芯轴顶开单向活门,实现反向压力冲洗,解决了不可分解单向活门的活门和壳体之间残留的橡胶类异物的清洗问题,快捷有效,避免了产品报废。
技术领域
本实用新型涉及飞机机械附件修理工艺技术领域,具体是一种飞机不可分解的单向活门清洗装置。
背景技术
不可分解的球面单向活门,如图1所示,标号11为壳体,标号12为弹簧、标号13为支架,标号14为活门通油口,安装在飞机的某电磁阀回油口,用于该电磁阀与液压系统回油管路连接,防止回油管路压力脉动影响电磁阀的可靠工作。该单向活门制造时,在单向活门、弹簧、支架安装到壳体中后,对壳体进行收口固定而成。由于该单向活门在使用过程中经常出现内部有橡胶等异物残留在活门和壳体之间,导致活门出现复位不良的故障。因单向活门在制造时一次成型,无法通过分解单向活门的方式清洗。异物大于活门通油孔时,因异物具有弹性且活门和壳体之间开度小,正常的清洗方式无法有效去除,因此需要一种能有效且方便快捷的清洗装置及方法来解决这个问题。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提出一种飞机不可分解的单向活门清洗装置。
一种飞机不可分解的单向活门清洗装置,包括与单向活门端面轮廓配合连接的转接头、设置在转接头内用于顶开单向活门反向加压冲洗的芯轴、设置在芯轴端部上便于施力的手柄。
所述的单向活门上设置有用于安装转接头的胶圈。
所述的芯轴与转接头之间设置有用于密封的平垫圈一及孔用弹性挡圈。
所述的芯轴与手柄通过螺钉固定后设置有用于密封的弹簧垫圈及平垫圈二。
本实用新型的有益效果是:通过使用芯轴顶开单向活门,实现反向压力冲洗,并保证有效清洁活门内部,在研磨后可有效清洗去除研磨残余物,解决了不可分解单向活门的活门和壳体之间残留的橡胶类异物的清洗问题,快捷有效,避免了产品报废。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的背景技术结构示意图;
图2为本实用新型的主视结构示意图;
图3为本实用新型的芯轴结构示意图;
图4为本实用新型的转接头结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本实用新型进一步阐述。
如图1至图4所示,一种飞机不可分解的单向活门清洗装置,包括与单向活门10端面轮廓配合连接的转接头1、设置在转接头1内用于顶开单向活门10反向加压冲洗的芯轴2、设置在芯轴2端部上便于施力的手柄6。
通过使用芯轴2顶开单向活门10,实现反向压力冲洗,并保证有效清洁活门内部,在研磨后可有效清洗去除研磨残余物,解决了不可分解单向活门10的活门和壳体13之间残留的橡胶类异物的清洗问题,快捷有效,避免了产品报废。
所述的单向活门10上设置有用于安装转接头1的胶圈3。
所述的芯轴2与转接头1之间设置有用于密封的平垫圈一4及孔用弹性挡圈5。
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