[实用新型]一种用于齿轮箱内齿轮齿隙测量的夹紧工装

说明书

本实用新型公开了一种用于齿轮箱内齿轮齿隙测量的夹紧工装，使用时利用第一肘夹和固定底座将齿轮箱从竖直方向固定夹紧，其中输入轴的下端竖直插接于夹爪内，随后将伸缩件沿竖直筒向下移动，进而夹爪上端的锥形结构相对于锥形孔向下移动并将输入轴的下端部环抱锁紧，防止对输出轴测量齿侧间隙时输入轴发生转动，进而保证了齿轮箱内齿侧间隙的测量精度和测量效率；该夹紧工装结构设计简答合理，操作简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及齿隙测量辅助设备技术领域，具体涉及一种用于齿轮箱内齿轮齿隙测量的夹紧工装。

背景技术

齿轮箱齿侧间隙是影响齿轮箱性能的重要参数，其数值大小直接影响齿轮箱总成的噪音及振动，最终影响整车的NVH性能。因此装配完成的齿轮箱总成必须进行齿侧间隙检测，确保齿轮箱总成齿侧间隙满足技术要求。如图1、2和4所示，一种齿轮箱11，包括外壳、输入轴12和输出轴13，其中输入轴12位于外壳内的一端设有第一伞形齿轮12-1，输出轴13位于外壳内的一端设有第二伞形齿轮，且第二伞形齿轮与第一伞形齿轮12-1啮合传动，与输入轴12相背离的一侧面具有槽孔14。

目前，对齿轮箱进行齿侧间隙测量时，多采用台虎钳直接将齿轮箱11的输入轴12下端面与齿轮箱11上背离输入轴12的一端面垂直夹紧，然后利用百分表对输出轴13进行转动测量出齿轮箱11内第一伞形齿轮12-1与第二伞形齿间的齿侧间隙。但是，由于台虎钳对齿轮箱11 上输入轴12的夹紧力度不易把控：若夹紧力度过小，则输入轴12的夹持稳定性差；若夹紧力度过大，则导致第一伞形齿轮12-1向外壳内部深处移位，即致使第一伞形齿轮12-1与第二伞形齿轮的啮合面积减小，导致齿轮箱11的齿侧间隙测量精度不高，无法保证齿轮箱成品的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于齿轮箱内齿轮齿隙测量的夹紧工装，使用时利用第一肘夹和固定底座将齿轮箱从竖直方向固定夹紧，其中输入轴的下端竖直插接于夹爪内，随后将伸缩件沿竖直筒向下移动，进而夹爪上端的锥形结构相对于锥形孔向下移动并将输入轴的下端部环抱锁紧，防止对输出轴测量齿侧间隙时输入轴发生转动，进而保证齿轮箱内齿侧间隙的测量精度和测量效率；该夹紧工装结构设计简答合理，操作简单，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于齿轮箱内齿轮齿隙测量的夹紧工装，包括工作台，所述工作台下端面设有板状支腿，所述工作台上端面的中部设有固定底座，所述固定底座具有竖直贯通的腔体，所述工作台中部开设有与固定底座上腔体对应的竖直通孔，所述竖直通孔内安装有伸缩装置，所述伸缩装置具有竖直筒和贯穿设置于竖直筒内的伸缩件，所述竖直筒上端具有从下向上逐渐扩张的锥形孔；

所述工作台上端面的后侧设有与所述固定底座相对应的竖直座，所述竖直座的上端面固设有第一肘夹，所述第一肘夹用于将放置于固定底座上端面的齿轮箱从竖直方向固定夹紧；

还包括设置于竖直筒内的夹爪和螺杆，所述夹爪为上端开口的筒体结构，夹爪的底部开设有中心孔，夹爪上端具有与所述竖直筒上锥形孔配合且可变形的锥形结构，所述螺杆下端活动贯穿夹爪底部的中心孔并螺接安装于伸缩件的上端面，所述螺杆上端还设有外径大于夹爪底部中心孔内径的内六角帽头；所述伸缩件带动夹爪在所述竖直筒的锥形孔内移动时，夹爪将齿轮箱上输入轴的下端部抱紧或松开。

本实用新型夹紧工装，使用时利用第一肘夹和固定底座将齿轮箱从竖直方向固定夹紧，其中输入轴的下端竖直插接于夹爪内，随后将伸缩件沿竖直筒向下移动，进而夹爪上端的锥形结构相对于锥形孔向下移动并将输入轴的下端部环抱锁紧，防止对输出轴测量齿侧间隙时输入轴发生转动，进而保证了齿轮箱内齿侧间隙的测量精度和测量效率；该夹紧工装结构设计简答合理，操作简单，实用性强。