[实用新型]一种牛腿式框架梁柱节点及高铁车站有效
申请号: | 202021859412.8 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN213448911U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 傅慧敏;郭青骅;王永;郭振勇;李喜庆;马瑜杰;刘发军 | 申请(专利权)人: | 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
主分类号: | E04B1/58 | 分类号: | E04B1/58;E04B1/24;E04H1/12 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
地址: | 100055 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种牛 框架 梁柱 节点 车站 | ||
1.一种牛腿式框架梁柱节点,其特征在于,包括:
钢柱(1);
环板(5),所述环板(5)套设在所述钢柱(1)上;
牛腿(2),所述牛腿(2)固定设置在所述环板(5)的上;
钢横梁(3),所述钢横梁(3)的端部与所述牛腿(2)的端部固定连接;
加强板(4),所述加强板(4)设置在所述钢横梁(3)的两侧,且所述加强板(4)的端部与所述钢横梁(3)的端部齐平,所述加强板(4)与所述钢横梁(3)和牛腿(2)均固定连接。
2.根据权利要求1所述的牛腿式框架梁柱节点,其特征在于:所述钢横梁(3)和左右两侧的加强板(4)的宽度之和,小于或等于所述牛腿(2)的宽度。
3.根据权利要求1所述的牛腿式框架梁柱节点,其特征在于:所述牛腿(2)设置有四个,四个所述牛腿(2)均匀设置在环板(5)外壁上,两个相邻的所述牛腿(2)之间的夹角为90度。
4.根据权利要求1所述的牛腿式框架梁柱节点,其特征在于:所述牛腿(2)可以包括一个或多个,当所述牛腿(2)的数量大于或等于三个时,每个所述牛腿(2)的端部依次相连所形成的图形的最大宽度,小于或等于3m。
5.根据权利要求1所述的牛腿式框架梁柱节点,其特征在于:所述加强板(4)沿所述钢横梁(3)跨度方向的长度为0.5H-0.75H,所述加强板(4)沿垂直于所述钢横梁(3)跨度方向的宽度为0.25bf-0.33bf;所述H为所述钢横梁(3)的高度,所述bf为所述钢横梁(3)的宽度。
6.根据权利要求1所述的牛腿式框架梁柱节点,其特征在于:所述牛腿(2)的端部与所述钢柱(1)的距离,大于或等于所述钢横梁(3)的高度。
7.一种高铁车站,其特征在于:包括候车厅(6)和站台层(7),所述候车厅(6)设置在所述站台层(7)的上方,所述站台层(7)内设置有多个竖直的钢柱(1),所述候车厅(6)底部的钢横梁(3)通过权利要求1-6中任意一项所述的牛腿式框架梁柱节点与所述钢柱(1)相连。
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E04B 一般建筑物构造;墙,例如,间壁墙;屋顶;楼板;顶棚;建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造;不限于墙,例如,间壁墙,或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构,例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构,同时利用或不利用附加构件,例如,永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构,例如,包含柱,大梁,骨架
E04B1-32 .拱形结构;穹窿顶的结构;折板结构
E04B1-34 .特种结构,例如,用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件;与弹性稳定性有关的特征