[实用新型]一种车站站房屋面系统及高铁车站

说明书

本实用新型涉及高铁技术领域，具体而言，涉及一种车站站房屋面系统及高铁车站。本实用新型通过第一支撑柱使高铁车站有更好的建筑视野及采光的要求，同时为结构体系提供了有效的抗侧力支撑及竖向支撑；第二支撑柱为车站争取了更宽敞舒适的使用空间，丰富了室内视觉效果，同时减小了屋面两跨主桁架的结构跨度，为屋面结构提供竖向支撑；第三支撑柱同时为屋面结构体系提供竖向支撑；屋盖避免二次结构找型带来的造价增加及施工难度；本实用新型在实现大跨度和高层高的情况下，绝大部分的构件都能够标准化统一生产，生产和运输成本都非常低，同时施工也非常简单方便，同时也能够达到安全要求。

技术领域

本实用新型涉及高铁技术领域，具体而言，涉及一种车站站房屋面系统及高铁车站。

背景技术

随着经济的发展，对车站站房立面形象及内部空间效果的要求也越来越高，不仅要求更高的层高，更大的跨度，更要求美观、实用，建筑站房形象设计越来越新颖独特，结构层高更高，跨度更大，车站站房屋面系统的设计要求也越来越高，在大跨度、高层高的情况下，如何利用结构实现建筑效果，既保证安全、节约成本、施工方便，同时能用最简洁的结构语言体现建筑形象，成了车站站房屋面系统的一大难点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车站站房屋面系统及高铁车站，以改善上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一方面，本申请实施例提供了一种车站站房屋面系统，所述车站站房屋面系统包括屋盖、第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱。所述第一支撑柱的顶部与所述屋盖固定连接，所述第一支撑柱的底部包括第一倾斜支撑柱和第二倾斜支撑柱，所述第一倾斜支撑柱和所述第二倾斜支撑柱的倾斜方向相反，所述第一倾斜支撑柱和第二倾斜支撑柱的顶部固定连接，所述第一倾斜支撑柱和第二倾斜支撑柱均沿所述屋盖的延伸方向设置；所述第二支撑柱包括底柱，所述底柱的顶部设置有第三倾斜支撑柱和第四倾斜支撑柱，所述第三倾斜支撑柱和所述第四倾斜支撑柱的倾斜方向相反，所述第三倾斜支撑柱和所述第四倾斜支撑柱的顶部分别与所述屋盖相连，所述第三倾斜支撑柱和所述第四倾斜支撑柱均沿所述屋盖的延伸方向设置；所述第三支撑柱的顶部与所述屋盖固定连接；所述第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱依次设置，且所述第一支撑柱、第二支撑柱和第三支撑柱与地面的正投影均设置在同一直线上。

可选地，所述第一支撑柱包括至少两个，所述第一倾斜支撑柱设置在远离所述第二支撑柱的一侧，每两个所述第一倾斜支撑柱之间均设置有第一横梁，所述第一横梁的两侧分别与所述第一倾斜支撑柱固定连接；第一个所述第一倾斜支撑柱与第二个所述第一倾斜支撑柱之间，以及最后一个所述第一倾斜支撑柱与倒数第二个所述第一倾斜支撑柱之间，均设置有第一连接件，所述第一连接件设置有两个，两个所述第一连接件在空间上交叉设置，且两个所述第一连接件的两端分别与两个所述第一倾斜支撑柱相连。

可选地，所述第一支撑柱包括至少两个，所述第二倾斜支撑柱设置在靠近所述第二支撑柱的一侧，第一个所述第二倾斜支撑柱与第二个所述第二倾斜支撑柱之间，以及最后一个所述第二倾斜支撑柱与倒数第二个所述第二倾斜支撑柱之间，均设置有第二横梁，所述第二横梁的两侧分别与所述第二倾斜支撑柱固定连接；每个所述第二横梁两侧的所述第二倾斜支撑柱之间均设置有第二连接件，所述第二连接件设置有两个，两个所述第二连接件交叉设置，且两个所述第二连接件的两端分别与两个所述第二倾斜支撑柱相连。

可选地，所述第三支撑柱包括至少两个，每两个所述第三支撑柱之间均设置有第三横梁，所述第三横梁的两侧分别与所述第三支撑柱固定连接；第一个所述第三支撑柱与第二个所述第三支撑柱之间，以及最后一个所述第三支撑柱与倒数第二个所述第三支撑柱之间，均设置有第三连接件，所述第三连接件设置有两个，两个所述第三连接件交叉设置，且两个所述第三连接件的两端分别与两个所述第三支撑柱相连。