[实用新型]卧式集成干燥器装置

说明书

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体涉及到一种卧式集成干燥器装置，包括主阀体，所述主阀体包括供气清洁和干燥单元，所述供气清洁和干燥单元包括进气过滤器总成、铝铂总成、冷风盘和干燥罐，所述主阀体中的压缩空气依次经过进气过滤器总成、铝铂总成、冷风盘和干燥罐进行油水处理。本发明设置了进气过滤网总成、铝铂总成、冷风盘底部、冷风盘周边的斜齿以及分子筛干燥器总成共五道油水处理装置，通过多级气油水干燥处理，进一步提高了压缩空气中的水和油的清洁、干燥效率，提高了制动系统的使用寿命和安全可靠性，解决了现有汽车用干燥器的压缩空气中油水处理与性能效果不理想的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体涉及到一种卧式集成干燥器装置。

背景技术

目前，在汽车上主要用于清洁和干燥压缩空气中的水和油、控制储气筒内气压以及当某一条回路失效时，保证其它回路供气不受影响，再当行车过程中刹车的控制系统失灵时，可控制自动刹车，还可控制起步安全的装置，称为卧式集成空气干燥器装置。数年来，一直采用国外技术，其主要装置的结构形式基本没有变化，即在一个大的阀体上，设置有卸载阀和多回路气压保护阀，并在其阀体上面安装有分子筛的干燥罐，形成空气处理单元。该装置存在体积太大、生产成本与维修费用较高、分子筛与干燥罐使用寿命较短、压缩空气中的油水处理不干净等缺陷。

由于技术上存在上述缺陷，目前主要在小，中、大型货车或客车上配置上述的空气干燥器装置。由于压缩空气中的杂质、油、水份未能得到很好的处理，直接进入了制动系统的管路与阀中，导致汽车制动系统中的制动元件频频损坏，给用户或生产厂家带来了高昂的维修费用和维修过程中的麻烦，也给行车安全带来了隐患。

为克服上述缺陷，近年来很多单位做了大量的工作，现有技术中采用了将回流截止阀、旋风油水分离集成于多回路气压保护阀内的方法，去掉了再生气罐，减少了支架、气管、管接头等连接件，从而缩小了装置的总体积，降低了生产成本，但压缩空气中油水处理与性能效果不理想，维修费用依然过高，并且仍然没有解决行车安全隐患问题。为此，我们提出卧式集成干燥器装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供卧式集成干燥器装置，具备五道油水处理装置，对空气中的油水处理效果好的优点，解决了现有汽车用干燥器的压缩空气中油水处理与性能效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：卧式集成干燥器装置，包括主阀体，所述主阀体包括供气清洁和干燥单元，所述供气清洁和干燥单元包括进气过滤器总成、铝铂总成、冷风盘和干燥罐，所述主阀体中的压缩空气依次经过进气过滤器总成、铝铂总成、冷风盘和干燥罐进行油水处理。

优选的，所述进气过滤器总成包括进气过滤网和杂质腔，气体经过进气过滤网后将固体杂质隔离在杂质腔内。

优选的，所述进气过滤网由不锈钢网与塑料骨架组成圆锥形结构，反装在主阀体进气口内。

优选的，所述干燥罐中设置有含干燥器中间管道的分子筛干燥总成，所述分子筛干燥总成包括容纳分子筛的分子筛内筒和承载分子筛的分子筒盖，所述分子筛干燥器总成还带有单向阀与反吹孔的弹簧座和弹簧，所述分子筛内筒底部设置有若干小孔、两个固定销和一个过气管，所述过气管插入主阀体中的孔内。

优选的，所述主阀体还包括主阀体进气口、多路保阀分总成、多回路气压保护单元和气体卸载与反吹单元，所述主阀体进气口连接供气清洁和干燥单元，供气清洁和干燥单元通过多路保阀公共腔连接多回路气压保护单元，反吹单元与干燥和清洁单元相连接。

优选的，所述主阀体上还设置有加热器总成，所述加热器总成由温控器控制。

优选的，所述主阀体后侧设置有巨形四孔主阀体脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：