[实用新型]动力电池顶盖及动力电池有效
申请号: | 202021860052.3 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN212967959U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 张洪臣;奚明明;王兴勤;毛永志;杨道均;吴宁宁 | 申请(专利权)人: | 荣盛盟固利新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/574 | 分类号: | H01M50/574;H01M50/55;H01M50/15;H01M10/0525 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 顶盖 | ||
本实用新型公开了一种动力电池顶盖及动力电池,动力电池顶盖包括:顶盖板,设有第一安装孔和第二安装孔;正极柱,通过正极焊接铝环焊接在第一安装孔内;负极柱,设置于第二安装孔内,并与顶盖板绝缘设置;正极焊接铝环上设有电流熔断结构。实现了顶盖板以及电池壳体带有正电压,在电池发生碰撞时,电池铝壳与负极极片接触时可以迅速切断极柱与顶盖板之间的连接,提高了电池的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,更具体地,涉及一种动力电池顶盖及动力电池。
背景技术
锂离子电池作为一种新型绿色能源,目前已在汽车、航天、高铁、手持电子设备等多个领域得到了飞速的发展及应用。随着锂电行业的发展。人们对其高能量、高功率、较好的循环性能等优点,提出了相应的要求。
动力电池在使用的过程中,可能会由于各种原因导致电池内部短路,常见的注塑结构顶盖板通过在正极组件结构中设置较大的电阻来减小短路电流,此种方法可以保证电池在电路时不产生较大电流,但是仍有一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种动力电池顶盖及动力电池,提高电池在受撞击发生短路时的安全性。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种动力电池顶盖,包括:
顶盖板,设有第一安装孔和第二安装孔;
正极柱,通过正极焊接铝环焊接在所述第一安装孔内;
负极柱,设置于所述第二安装孔内,并与所述顶盖板绝缘设置;
所述正极焊接铝环上设有电流熔断结构。
可选地,所述正极焊接铝环的外缘与所述顶盖板通过激光焊接固定,所述正极焊接铝环的内缘与所述正极柱通过激光焊接固定。
可选地,所述正极柱的底部与所述第一安装孔之间设有正极密封圈,所述正极柱的顶部与所述顶盖板之间设有正极绝缘上塑胶。
可选地,所述第二安装孔内设有负极焊接铝环,所述负极焊接铝环的外缘与所述顶盖板通过激光焊接固定,所述负极柱位于所述负极焊接铝环的内侧;
所述负极柱的底部与所述第二安装孔之间设有负极密封圈,所述负极柱的顶部与所述顶盖板之间设有负极绝缘上塑胶,所述负极柱通过所述负极密封圈和所述负极绝缘上塑胶与所述负极焊接铝环、所述顶盖板绝缘设置。
可选地,所述正极柱和所述负极柱均采用冲压方式制备。
可选地,所述电流熔断结构为贯穿所述正极焊接铝环上表面和下表面的至少一个通槽。
可选地,所述通槽为圆弧形。
可选地,所述顶盖板上还设有第三安装孔,所述第三安装孔内设有防爆阀。
可选地,所述正极绝缘上塑胶和所述负极绝缘上塑胶均为PPS塑料材质。
本发明还提出了一种动力电池,包括以上所述的动力电池顶盖。
本实用新型的有益效果在于:
本发明利用正极焊接铝环将极柱、顶盖板焊接在一起,负极柱与顶盖板绝缘设置,保证了顶盖板以及电池壳体带有正电压,正极焊接铝环上设有电流熔断结构,在电池发生碰撞时,电池铝壳与负极极片接触时可以迅速切断极柱与顶盖板之间的连接,提高了电池的安全性能。
进一步地,正极柱、负极柱均采取冲压方式制备,降低了顶盖的制作成本;正极柱、负极柱上的绝缘上塑胶均采用采用绝缘PPS材料制备,进一步降低了电池顶盖板的制作成本。
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