[实用新型]一种用于型材二维三维拉弯成型的柔性模具

说明书

本实用新型提供一种用于型材二维三维拉弯成型的柔性模具，包括有一具有圆弧凹陷的外模及一具有圆弧凸起的内模，所述外模与所述内模通过所述圆弧凹陷与所述圆弧凸起的配合实现圆弧面配合，所述外模由多块并排的外模单元块构成，所述内模有多块并排的内模单元块构成，相邻的两所述外模单元块之间相互弹性连接，相邻的两所述内模单元块之间相互弹性连接，所述内模侧面开有一容纳待加工型材的容腔。本实用新型使用时，将型材置于容腔内，型材两端装在二维旋转拉弯机的机头上，先进行拉伸旋转扭拧，再进行拉弯，这样就能够实现型材三维拉弯成型，降低模具开发的成本，模具开发时间短，模具通用性提高，大大降低模具的数量，进一步降低模具成本。

技术领域

本实用新型涉及型材二维三维拉弯技术领域，特指一种用于型材二维三维拉弯成型的柔性模具。

背景技术

随着现代技术的进步和人们对生活质量、欣赏水平的提高，以高速列车、动车组和汽车为代表的行走机械设备大多已采用空气阻力小外形美观的流线型设计结构。以北京奥运场馆--鸟巢为代表的现代造型艺术工程也采用了型材三维弯扭件的焊接结构造型。型材三维弯扭件应用范围非常广泛，而型材的三维弯、扭成形件的成形工艺和装备国内目前尚不理想，很多关键工程上均使用国外进口件，其价格非常昂贵。

一般的型材三维弯扭零件是指一种沿型材轴向在三维空间三个方向均有弯曲变形，法向截面图形和尺寸不变，各截面绕其中性轴有扭转变形的型材成型零件。在工业生产上，由于拉弯成形具有回弹小、不起皱的特点，型材的成形一般采用拉弯成形的方法，现有的三维拉弯模具采用定制专用，成本高开发时间长，或者是采用分块拼接型材来实现，导致施工复杂，牢固程度不够高，也影响型材成型的美观度。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种用于型材二维三维拉弯成型的柔性模具，使用时，型材两端装在二维旋转拉弯机的机头上，先进行拉伸旋转扭拧，再进行拉弯，这样就能够实现型材三维拉弯成型，当型材截面形状改变时，只需要更换内模，使得内模的容腔形状与型材外形吻合即可，这样就能够实现型材三维拉弯成型，降低模具开发的成本，模具开发时间短，模具通用性提高，大大降低模具的数量，进一步降低模具成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于型材二维三维拉弯成型的柔性模具，其特征在于：包括有一具有圆弧凹陷的外模及一具有圆弧凸起的内模，所述外模与所述内模通过所述圆弧凹陷与所述圆弧凸起的配合实现圆弧面配合，所述外模由多块并排的外模单元块构成，所述内模有多块并排的内模单元块构成，相邻的两所述外模单元块之间相互弹性连接，相邻的两所述内模单元块之间相互弹性连接，所述内模侧面开有一容纳待加工型材的容腔。

优选地，所述外模单元块及所述内模单元块均具有供弹性绳贯穿的绳孔，所有所述外模单元块通过贯穿所述绳孔的弹力绳将其连接成一体构成所述外模，所有所述内模单元块通过贯穿所述绳孔的弹力绳将其连接成一体构成所述内模。

优选地，所述容腔的形状与型材的外形吻合。

优选地，所述外模单元块与所述内模单元块分别具有型腔孔以节约其用料。

优选地，所述内模单元块及所述外模单元块均为尼龙塑料。

本实用新型有益效果：

本实用新型使用时，型材两端装在二维旋转拉弯机的机头上，这样就能够实现型材三维拉弯成型，先进行拉伸旋转扭拧，再进行拉弯，这样就能够实现型材三维拉弯成型，当型材截面形状改变时，只需要更换内模，使得内模的容腔形状与型材外形吻合即可，降低模具开发的成本，模具开发时间短，模具通用性提高，大大降低模具的数量，进一步降低模具成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是外模单元块11的立体图；