[实用新型]一种电芯模组及汽车有效
申请号: | 202021861000.8 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN213322694U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 唐泳聪;邓雪峰;张春秀;顾妍妍;徐博豪;徐宇虹 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/10;G01R31/3835;G01L1/00;H01M10/48;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模组 汽车 | ||
本实用新型涉及电池技术领域,公开了一种电芯模组及汽车,电芯模组包括模组壳体、多个电芯。各电芯堆放设置于模组壳体内;压力监测组件设置于模组壳体内,压力监测组件被配置为与汽车的控制器信号连接,以用于监测电芯在模组壳体内的挤压受力。相比现有的电芯模组,本实用新型的电芯模组增设了压力监测组件,电芯模组装载到汽车上后,压力监测组件能够监测电芯在模组壳体内的挤压受力并能够将信号传递给汽车的控制器,进而电芯的挤压受力过大而容易发生紧急情况时,汽车的控制器则可以控制汽车的报警器进行报警,提高了电芯模组在汽车上使用的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电芯模组及汽车。
背景技术
电芯模组由多个电芯相互并联组成,以为动力电池汽车提供动力输出,其是动力电池汽车动力源不可缺少的一部分。而电芯模组的安全性一直是动力电池发展重点关注的一部分。
为了提升电芯模组的安全性,现有的电芯模组从热管理系统以及隐患监测预警等多个方面都有所改进,而隐患监测预警作为保证用户人身财产安全的最后一道屏障发挥着十分重要的作用。但是,现有的电芯模组的热事件隐患监测预警结构设计依然存在较多的问题,主要体现在电芯模组的电芯触发热事件时,电芯本体迅速膨胀泄压,此时电芯模组的温度和电压会发生跳变,而电池包和电芯模组常见的报警器报警信号主要针对电芯模组的温度和电压进行报警,而并没有对电芯模组内的电芯受到的挤压力进行监测。而在电芯寿命末期的一些情况下,当电芯膨胀力超过阈值时电芯受到的挤压力较大,由于现有的隐患监测预警结构仅仅对电芯模组内的温度和电压进行监测,无法监测电芯过度膨胀后受到的挤压力,因此依然存在使用隐患,降低了电芯模组的使用安全性。
因此,亟需提出一种电芯模组及汽车,能够及时监测电芯的挤压受力,提高电芯模组的使用安全性。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于提出一种电芯模组,能够及时监测电芯的挤压受力,提高电芯模组的使用安全性。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电芯模组,包括:
模组壳体;
多个电芯,各所述电芯堆放设置于所述模组壳体内;
压力监测组件,所述压力监测组件设置于所述模组壳体内,所述压力监测组件被配置为与汽车的控制器信号连接,以用于监测所述电芯在所述模组壳体内的挤压受力。
可选地,各所述电芯沿第一方向并排堆叠的设置于所述模组壳体内,所述压力监测组件包括压力传感器,所述压力传感器包括:
压力敏感件,所述压力敏感件贴靠于所述电芯的与所述第一方向相垂直的侧面上;
信号采集件,设置于所述模组壳体内,且与所述压力敏感件电连接,所述信号采集件被配置为与所述控制器信号连接,以输出压力信号。
可选地,所述压力敏感件有多个,任意相邻两个所述电芯之间均设置有一个所述压力敏感件。
可选地,所述压力敏感件呈薄膜片状结构。
可选地,所述压力敏感件的形状和尺寸与所述电芯的垂直于所述第一方向的侧面的形状和尺寸相同。
可选地,所述电芯模组还包括:
电芯支架,固定设置于各所述电芯的端部,以固定各所述电芯,且所述信号采集件固定设置于所述电芯支架上。
可选地,所述电芯呈方体状结构。
可选地,所述电芯模组还包括:
电压传感器,设置于所述模组壳体内,所述电压传感器被配置为与所述控制器信号连接,以监测所述电芯的电压。
可选地,所述电芯模组还包括:
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