[实用新型]齿轮半圆低摩擦限位结构

说明书

本实用新型公开了一种齿轮半圆低摩擦限位结构，包括壳体，壳体上设置安装孔，安装孔处设置可转动的连接部，连接部顶部设置齿轮，其特征在于，安装孔处设置壳体凸环，齿轮下侧设置若干突棱，突棱上设置半圆体，半圆体上设置平面结构，半圆体通过平面结构和壳体凸环接触，齿轮上侧设置齿轮凸环，壳体顶部设置若干顶部限位柱，顶部限位柱的端部和齿轮凸环接触。本实用新型不仅让齿轮可以充分限位,还可避免齿轮传动效率降低。

技术领域

本实用新型涉及限位结构，尤其是涉及齿轮半圆低摩擦限位结构。

背景技术

针对球阀型节温器阀体控制(驱动)机构，齿轮固定在壳体中且在可旋转的前提下,需有限位结构,否则齿轮在运转过程中会有跳动现象产生(将导致齿面磨损),但限位结构若与齿轮接触面过大将导致齿轮效率变低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种齿轮半圆低摩擦限位结构，球阀型节温器阀体控制(驱动)机构的齿轮可以充分限位,同时避免齿轮传动效率降低。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种齿轮半圆低摩擦限位结构，包括壳体，壳体上设置安装孔，安装孔处设置可转动的连接部，连接部顶部设置齿轮，其特征在于，安装孔处设置壳体凸环，齿轮下侧设置若干突棱，突棱上设置半圆体，半圆体上设置平面结构，半圆体通过平面结构和壳体凸环接触，齿轮上侧设置齿轮凸环，壳体顶部设置若干顶部限位柱，顶部限位柱的端部和齿轮凸环接触。

进一步，壳体凸环外侧底部设置若干个三角形状加强结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型不仅让球阀型节温器阀体控制(驱动)机构的齿轮可以充分限位,还可避免齿轮传动效率降低。

附图说明

图1为齿轮半圆低摩擦限位结构整体结构图。

图2为齿轮半圆低摩擦限位结构整体结构图，图中省略了顶盖。

图3为齿轮半圆低摩擦限位结构整体结构图，图中省略了顶盖及齿轮等。

图4为齿轮结构图。

图5为齿轮局部放大图，图中示出了半圆体。

图6为齿轮半圆低摩擦限位结构整体结构图，图中进行了剖切。

附图标记说明：1壳体，11顶部限位柱，2连接部，3齿轮，31突棱，31a半圆体，32齿轮凸环，4壳体凸环，41加强结构。

具体实施方式

实施例1

参见图1到图6，一种齿轮半圆低摩擦限位结构，包括壳体，壳体上设置安装孔，安装孔处设置可转动的连接部，连接部顶部设置齿轮，安装孔处设置壳体凸环，齿轮下侧设置若干突棱，突棱上设置半圆体，半圆体上设置平面结构，半圆体通过平面结构和壳体凸环接触，齿轮上侧设置齿轮凸环，壳体顶部设置若干顶部限位柱，顶部限位柱的端部和齿轮凸环接触。

壳体凸环外侧底部设置若干个(可以是四个，周向等间距布置)三角形状加强结构。提高结构强度。

齿轮通过带平面结构的半圆体与壳体(底盖)上的壳体凸环接触，配合壳体(顶盖)上的顶部限位柱(顶部限位柱与齿轮的齿轮凸环接触)，使齿轮充分在Z方向限位,限位半圆体做小切边(平面结构)避免点接触磨损,控制切边面积使齿轮与下盖接触面积尽量小，避免与下盖摩擦导致传动效率降低。

需要说明的是，球阀型节温器阀体控制(驱动)机构其余部件可参考现有技术，不作详述。

实施例2

基本结构同实施例1，区别在于，壳体的顶盖上侧设置带内螺纹的盲孔(图中未示)，盲孔处可拆卸地设置螺纹杆，螺纹杆顶部设置圆环体，盲孔位于齿轮中心正上方。盲孔+螺纹杆的形式利于拆装。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。