[实用新型]轨道部件移位置换装置

说明书

本实用新型涉及轨道技术领域，尤其是轨道部件移位置换装置，包括一设置在轨道上方的固定矩形框，在所述固定矩形框的内框内安装有一移位组件，在所述移位组件的下方设置有一推拉组件，所述移位组件用于控制所述推拉组件带动对应轨道位置处的轨枕沿轨道宽度方向移位，所述固定矩形框的底部限位设置在对应轨道的钢轨上。通过控制对应缸的运动即可使得本装置快速地实现对待更换的钢轨下方的各个混凝土轨枕的向外移位、拉动；操作便捷，操作过程中操作人员相对省力，可逐个对混凝土轨枕实现移位，整个装置移位时操作简单，直接由操作人员推移即可。

技术领域

本实用新型涉及轨道技术领域，特别涉及能够快速安全地实现对故障轨道底部的轨枕进行拉移移位的机械结构，尤其是轨道部件移位置换装置。

背景技术

铁路轨道对于火车和高铁来说，都是十分重要的。若铁路轨道出现问题，小则说会影响列车的整体运营，大则说列车可能会偏离轨道，甚至出现别的重大问题。

为了避免上述这种情况的发生，铁路公司通常情况下都会配置专门的铁路巡视检修人员沿轨道进行巡检，当发现铁路轨道出现机械故障后检修人员会及时的进行维修置换新的铁路轨道。

现有的铁路轨道通常由钢轨、轨枕、道床以及各类连接件等连接固定后组成。目前在进行故障铁轨的加固置换维修时，通常需要先将当前故障钢轨对应的各轨枕周围的石子扒开，然后对轨枕进行向外拉出移位，然后再更换新的钢轨部件后实现对接紧固。

目前在进行故障铁路轨道的维修更换时，较为常用依然还是人工更换的方式进行更换，整个操作过程中需要多人配合费力拉动故障钢轨下方的多个轨枕移位，然后再进行新轨的置换、安装，由于轨枕的混凝土材质与尺寸的影响，使得单纯的人力操作的过程中工人工作量相对较大，费时费力，且搬移的过程中极有可能出现砸伤或挤上工作人员的情况，施工过程存在较大地安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：轨道部件移位置换装置，包括一设置在轨道上方的固定矩形框，在所述固定矩形框的内框内安装有一移位组件，在所述移位组件的下方设置有一推拉组件，所述移位组件用于控制所述推拉组件带动对应轨道位置处的轨枕沿轨道宽度方向移位，所述固定矩形框的底部限位设置在对应轨道的钢轨上。

优选地，在所述固定矩形框的底部四角处分别固定安装有一倒置的U型卡接架，所述U型卡接架的两竖直段分别向下卡接在钢轨的内外两侧，在钢轨上方的所述U型卡接架内设置有一钢滚轮，所述钢滚轮的两端中心轴分别活动插装在对应位置处的所述U型卡接架的两竖直段的转孔内。

优选地，在各所述U型卡接架的顶部分别固连有一升降缸，所述升降缸的缸体与对应位置处的所述U型卡接架的底部固连，所述升降缸的活塞杆与对应位置处的所述固定矩形框的底部固连，各所述升降缸为同步运动。

优选地，所述移位组件包括一设置在所述固定矩形框的内框内的推力丝杠，所述推力丝杠的两端分别通过其端部一体成型的阶梯轴段活动穿出所述固定矩形框两端中心的通孔，其中一端的所述推力丝杠的阶梯轴段端部与一扭矩电机的电机轴固连，所述扭矩电机的电机壳通过安装架与所述固定矩形框固连，在所述推力丝杠上配合安装有一推力滑块座，所述推力滑块座的侧壁配合抵接在所述固定矩形框的内框侧壁上，所述推力滑块座的底部与所述推拉组件的顶部相固连。

优选地，所述推拉组件包括一固定安装在所述推力滑块座底部的倒置的U型固定架，所述U型固定架卡接设置在轨枕宽度方向两侧，在所述U型固定架的两竖直段朝向轨枕侧面的侧壁上分别对称安装有一夹持缸组，两所述夹持缸组配合实现对轨枕两侧侧壁的夹紧。

优选地，所述夹持缸组包括两沿轨枕长度方向间隔设置的夹持缸，在同一侧的两所述夹持缸的活塞杆的端部固连有一夹紧板，所述夹紧板的内侧壁上设置有防滑纹理。

优选地，在所述固定矩形框沿钢轨长度方向的两侧中部分别对称焊接有一固定扶手。