[实用新型]一种船舶网络控制系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种船舶网络控制系统。该船舶网络控制系统包括主控制系统和N个子控制系统，各个子控制系统分别对应船舶的不同类型的控制系统，主控制系统与N个子控制系统构成网络拓扑结构并与各个子控制系统进行通信。通过主控制系统根据通过通信所识别到的各个子控制系统的参数信息对网络拓扑结构中的网络段路的网络状态进行实时检测，以在网络段路的网络状态发生异常时，与M个子控制系统构成重构网络拓扑结构(N和M均为正整数且M≤N)，重构网络拓扑结构中将网络状态发生异常的网络段路摒弃，从而保证船舶电能管理系统不受异常网络段路影响而正常运行。

技术领域

本实用新型实施例涉及船舶配电网络技术领域，尤其涉及一种船舶网络控制系统。

背景技术

船舶电能管理系统是对船舶电能进行管理以及对船舶的各种负载进行协调控制，保障船舶稳定运行的系统。

不同的船舶配置有不同的配电通信网络，船舶电能管理系统运行时必须基于船舶的配电通信网络，配电通信网络出现故障将导致船舶电能管理系统无法继续正常运行，因此，如何应对不同类型的配电通信网络故障，以保证船舶电能管理系统不受配电通信网络故障影响继续正常运行是当前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种船舶网络控制系统，以应对不同类型的配电通信网络故障，保证船舶电能管理系统不受配电通信网络故障影响正常运行。

本实用新型实施例提供了一种船舶网络控制系统，该船舶网络控制系统包括：

N个子控制系统，各个子控制系统分别对应船舶的不同类型的控制系统；

主控制系统，主控制系统与N个子控制系统构成网络拓扑结构，并与各个子控制系统进行通信；

主控制系统根据通过通信所识别到的各个子控制系统的参数信息对网络拓扑结构中的网络段路的网络状态进行实时检测，以在网络段路的网络状态发生异常时，与M个子控制系统构成重构网络拓扑结构；其中，N和M均为正整数，M≤N。

可选地，主控制系统包括第一主控制器；每个子控制系统包括一个子控制器；第一主控制器与N个子控制器构成网络拓扑结构，并与各个子控制器进行通信。

可选地，第一主控制器的第一网口与第1个子控制器的第一网口连接；第 N-1个子控制器的第二网口与第N个子控制器的第一网口连接；第N个子控制器的第二网口与第一主控制器的第二网口连接；第一主控制器的第一网口与第二网口互为冗余网口；子控制器的第一网口与第二网口互为冗余网口；第一主控制器根据通过通信所识别到的各个子控制器的参数信息对N个子控制器中的，各第一网口与第二网口之间的网络段路的网络状态进行实时检测，以在任意第一网口与第二网口之间的网络段路的网络状态发生异常时，与M个子控制器构成重构网络拓扑结构。

可选地，在第U个子控制器的第二网口与第V个子控制器的第一网口之间的网络段路的网络状态发生异常时，重构网络拓扑结构包括：第一主控制器的第一网口与第1个子控制器的第一网口连接；第U-1个子控制器的第二网口与第U个子控制器的第一网口连接；第V个子控制器的第二网口与第V+1个子控制器的第一网口连接；第N个子控制器的第二网口与第一主控制器的第二网口连接；其中，U和V均为正整数，U＜V＜N，第U个子控制器与第V个子控制器相邻。

可选地，第一主控制器的第一网口和/或第二网口连接于第一交换机的一侧；各个子控制器的第一网口和/或第二网口分别连接于第一交换机的另一侧；第一主控制器的第一网口与第二网口互为冗余网口；子控制器的第一网口与第二网口互为冗余网口；第一主控制器根据通过通信所识别到的各个子控制器的参数信息对N个子控制器中的，各第一网口和/或第二网口与第一交换机之间的网络段路的网络状态进行实时检测，以在任意第一网口和/或第二网口与第一交换机之间的网络段路的网络状态发生异常时，与M个子控制器构成重构网络拓扑结构。