[实用新型]一种自行车挡泥板组装用放置架

说明书

本实用新型公开了一种自行车挡泥板组装用放置架，涉及自行车配件生产设备技术领域，包括平移基座，平移基座下端转动设置有四个带有刹车组件的万向轮，平移基座上部固定设置有挂架机构，挂架机构包括定位基架和中转螺杆，中转螺杆转动设置于定位基架的上侧；定位基架固定设置于平移基座上，定位基架上端中部开设有螺纹孔，中转螺杆通过螺纹孔与定位基架螺纹连接，定位基架上端中部转动设置有调节齿环，调节齿环侧边设置有用于驱动调节齿环转动的主转蜗杆。本实用新型通过调整挂接有挡泥板的第一挂环和上沿杆的纵向移动和转动，从而方便拿取任意位置的挡泥板，进而便于进行挡泥板和反光片的快速组装。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件生产设备技术领域，尤其涉及一种自行车挡泥板组装用放置架。

背景技术

挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，常见的挡泥板材质为金属挡板、塑料挡板和橡胶挡板。挡泥板的主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观，还可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。

现有授权专利公告号为CN208842541U公开了一种电动自行车后挡泥板组件，包括后挡泥板本体、后挡泥板反光片和L型连接件，后挡泥板本体为圆弧形结构，后挡泥板本体还具有后挡泥板反光片安装部，后挡泥板反光片固定安装在后挡泥板反光片安装部上，且后挡泥板反光片靠近电动自行车的后轮的轮后部设置。

上述技术方案中，上述技术方案中将反光片安装于后挡泥板的安装部上，现有的组装方式为人工将挡泥板自挂架上取下，完成组装后再放置于挂架上，这种方式由于挂架体积较大，工作人员取用挂架上不同位置的挡泥板不方便，影响挡泥板与反光片的组装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行车挡泥板组装用放置架，可以实现方便工作人员取用挂架上任意位置的挡泥板进行组装，从而提高挡泥板与反光片的组装效率。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种自行车挡泥板组装用放置架，包括平移基座，所述平移基座下端转动设置有四个带有刹车组件的万向轮，所述平移基座上部固定设置有挂架机构，所述挂架机构包括定位基架和中转螺杆，所述中转螺杆转动设置于定位基架的上侧；所述定位基架固定设置于平移基座上，所述定位基架上端中部开设有螺纹孔，所述中转螺杆通过螺纹孔与定位基架螺纹连接，所述定位基架上端中部转动设置有调节齿环，所述调节齿环侧边设置有用于驱动调节齿环转动的主转蜗杆，所述主转蜗杆转动设置于定位基架上，所述主转蜗杆与调节齿环啮合连接；所述中转螺杆上端固定连接有第一挂环，所述第一挂环上侧设置有第二挂环，所述第一挂环和第二挂环之间固定连接有上沿杆，所述调节齿环套接于中转螺杆上，所述中转螺杆两侧开设有从转滑槽，所述调节齿环内部固定连接有两个内卡杆，所述内卡杆与从转滑槽相匹配，所述内卡杆两侧开设有抛光面。

通过采用上述技术方案，使转轴座的转动带动调节齿环的转动，进而调节中转螺杆的转动，由于中转螺杆与定位基架的螺纹连接，中转螺杆在定位基架上转动的同时上升或下降，使工作人员可以仅控制主转蜗杆的转动，调整挂接有挡泥板的第一挂环和上沿杆的纵向移动和转动，从而方便拿取任意位置的挡泥板，进而便于进行挡泥板和反光片的快速组装。

进一步设置为：所述定位基架上端固定设置有两个相邻设置的转轴座，所述主转蜗杆通过转轴座转动设置于定位基架上部。

通过采用上述技术方案，在定位基架上设置的转轴座，使主转蜗杆在两个转轴座之间转动，从而保持主转蜗杆在定位基架上的稳定转动状态。

进一步设置为：所述调节齿环上侧设置有折板压架，所述折板压架固定连接于定位基架上部，所述调节齿环贴合折板压架底面转动。

通过采用上述技术方案，在调节齿环上侧设置的折板压架，对调节齿环的纵向移动进行限位，从而保持调节齿环在带动中转螺杆转动时不随中转螺杆的纵向移动而移动。