[实用新型]一种用于避震前叉下叉管的扩缩一体装置有效

专利信息
申请号: 202021863647.4 申请日: 2020-08-31
公开(公告)号: CN213559542U 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 赵鉴 申请(专利权)人: 昆山吉纳尔车料有限公司
主分类号: B21D41/02 分类号: B21D41/02;B21D41/04;B21D37/12
代理公司: 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 代理人: 黄丽莉
地址: 215000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 前叉 下叉管 一体 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种用于避震前叉下叉管的扩缩一体装置,用于将圆形管材加工成一端管径收缩、另一端管径扩大的避震前叉下叉管,包括:台架、锁止装置、扩口装置及缩口装置,其中台架为扩缩加工的操作平台;锁止装置用以固定并压紧圆形管材;扩口装置用以扩大圆形管材的一端管口;缩口装置用以收缩圆形管材的另一端管口。本实用新型将圆形管材定位并锁止,再通过扩口装置及缩口装置沿圆形管材的轴向相向进给加工,从而实现圆形管材两端同时成型缩口及扩口的目的,有效提高加工效率的同时,也减少了工序流转间所消耗的人力成本和物力成本。

技术领域

本实用新型涉及自行车零件加工技术领域,具体涉及一种用于避震前叉下叉管的扩缩一体装置。

背景技术

自行车,又称脚踏车或单车,是一种绿色环保的交通工具。自行车是传统产业,具有100多年的历史,由于绿色环保的倡导以及交通拥堵等现实问题,近年来,自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具,并已从传统的代步型交通工具向运动型、山地型以及休闲娱乐型转变,每年全世界的自行车需求量巨大,由此带动了自行车制造行业的久盛不衰。

避震前叉,在自行车结构中处于前方部位,是自行车导向系统的重要组成部分,其结构造型在很大程度上决定了骑行过程中的导向性和避震效果。因此,避震前叉的各个组成部分的加工尺寸及角度的精度要求很高,其中一端收口、另一端扩口的避震前叉下叉管便是避震前叉的重要组成之一。

在现有技术中,避震前叉下叉管的一端的收口及另一端的扩口需要经过两道工序完成,设备成本和流转加工成本较高,费时费力。因此,本技术领域需要一种结构简单、加工高效、一次定位成型的避震前叉下叉管加工装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题,本实用新型提出了一种结构简单、加工高效、一次定位缩口及扩口同时成型的避震前叉下叉管加工装置。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

一种用于避震前叉下叉管的扩缩一体装置,用以将圆形管材加工成一端管径收缩、另一端管径扩大的避震前叉下叉管,包括:台架、锁止装置、扩口装置及缩口装置,所述台架,设在底部,为所述锁止装置、扩口装置及缩口装置提供支撑结构和操作平台;所述锁止装置,设在所述台架的上面,用以固定并压紧圆形管材;所述扩口装置,设在所述台架的上面,且位于所述锁止装置的一端,用以扩大圆形管材的一端管口;所述缩口装置,设在所述台架的上面,且位于所述锁止装置的另一端,用以收缩圆形管材的另一端管口。

采用上述技术方案的有益效果是:充分考虑了现有技术中自行车的避震前叉下叉管所存在的加工工序多、重复定位、加工效率低下的问题,首先通过设置锁止装置,将制作避震前叉下叉管的原材料圆形管材定位并锁止,其次,在锁止装置的两侧分别设置扩口装置及缩口装置,通过扩口装置及缩口装置沿圆形管材的轴向相向进给加工,从而实现圆形管材两端同时成型缩口及扩口的目的,有效提高加工效率的同时,也减少了加工工序数量以及工序流转间所消耗的人力成本和物力成本。

作为本实用新型技术方案的进一步改进,所述扩口装置包括第一导轨、第一滑块、扩口模及扩口驱动单元,所述第一导轨沿所述锁止装置所固定的圆形管材的轴向布置在所述锁止装置的一端,所述第一滑块与所述第一导轨配合形成滑动连接,所述扩口模设在所述第一滑块的顶部,且所述扩口模的设置方向与固定在所述锁止装置内的圆形管材的管口的轴线方向相对应,所述扩口驱动单元与所述扩口模相连。

采用上述技术方案的有益效果是:第一导轨及第一滑块的引入,为扩口模的进给扩口提供了稳定的导向,从而加强了扩口模在扩口驱动单元的驱动下扩口的精准度。

作为本实用新型技术方案的再进一步改进,所述扩口模与所述第一滑块之间为可拆卸连接。

采用上述技术方案的有益效果是:扩口模与第一滑块之间设置为可拆卸连接,便于根据不同规格避震前叉下叉管灵活更换扩口模,有效扩展了扩缩一体装置的适用范围。

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