[实用新型]一种汽车安全门活塞杆冷镦模具结构

说明书

一种汽车安全门活塞杆冷镦模具结构，其特征在于：它包括活塞杆模具本体，所述活塞杆模具本体包括模壳(1)，模芯一(2)，模芯二(3)，主模垫块(4)和锁紧螺纹套(5)；通过冷镦模具进行汽车安全门活塞杆，同时将整体式的模具结构进行模块化，一方面分散了整体模具受力，改善了受力结构；另一方面通过模块更换的方式达到简化了维修难度，节约了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体讲就是涉及一种汽车安全门活塞杆冷镦模具结构。

背景技术

目前带槽扁头活塞杆加工常规通过铣削加工按成。铣削加工的特点是加工时间长，材料利用率低。加工头部扁位，加工带扁位头部凹槽，占据了大量的时间及成本同时；汽车安全门活塞杆作为一种带槽扁头活塞杆，机加工的缺点一是生产效率低，且设备要求高，零件外形尺寸较大，也限制了机加工设备尺寸，必要时还需要对现有设备进行改制才能符合加工要求，自动化可能性低；纯机加工件加工余量大，加工时间长，加工工序冗杂，需要专人专机生产，不良品分辨难度大。同时考虑到机加工对材料本身性能的破坏，传统机加工汽车安全门活塞杆容易导致产品本身的力学性能难以达标。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述汽车安全门活塞杆现有的加工方式存在的材料利用率低，加工难度高，产品力学性能难以达标的难题，提供一种汽车安全门活塞杆冷镦模具结构，通过冷镦模具进行汽车安全门活塞杆，同时将整体式的模具结构进行模块化，一方面分散了整体模具受力，改善了受力结构；另一方面通过模块更换的方式达到简化了维修难度，节约了成本。

技术方案

为了实现上述技术目的，本实用新型提供的一种汽车安全门活塞杆冷镦模具结构，其特征在于：它包括活塞杆模具本体，所述活塞杆模具本体包括模壳，模芯一，模芯二，主模垫块和锁紧螺纹套；

所述模壳内设成型模腔和安装模腔，所述成型模腔和安装模腔相连接，所述模芯一整体置于所述成型模腔并将所述成型模腔充塞满，所述模芯二置于所述安装模腔底部并抵住所述模芯一使其固定装在所述成型模腔中，所述主模垫块置于所述安装模腔口部并与所述模芯二相抵，所述锁紧螺纹套利用所述安装模腔口部的螺纹锁装在所述安装模腔口部并套装在所述主模垫块上。

进一步地，所述成型模腔为与所述模芯一相配合的锥台形。

进一步地，所述锁紧螺纹套与所述模芯二之间利用台阶结构相抵。

进一步地，所述模芯一，模芯二和主模垫块内设有活塞杆毛坯腔连通。

进一步地，所述模壳上设有锁模螺纹。

有益效果

本实用新型提供的一种汽车安全门活塞杆冷镦模具结构，通过冷镦模具进行汽车安全门活塞杆，同时将整体式的模具结构进行模块化，一方面分散了整体模具受力，改善了受力结构；另一方面通过模块更换的方式达到简化了维修难度，节约了成本。

附图说明

附图1是本实用新型实施例的结构示意图。

附图2是本实用新型实施例的左视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如附图1和2所示，本实用新型提供的一种汽车安全门活塞杆冷镦模具结构，它包括活塞杆模具本体，所述活塞杆模具本体包括模壳1，模芯一2，模芯二3，主模垫块4和锁紧螺纹套5；