[实用新型]一种越野车车头盖体结构

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种越野车车头盖体结构，包括盖体主体，盖体主体上开设有供拉索伸出的通孔，盖体主体上固定有用于与拉索连接的固定环。采用本实用新型的车体，拉索能够直接从通孔处拉出，使用时操作方便，还可以将拉索固定在固定环内，避免拉索随意晃动，解决了现有的拉索不便于拉出和固定的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种越野车车头盖体结构。

背景技术

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车可以在野外适应各种路面状况，根据载重不同，越野车一般分为重型越野汽车、轻型越野汽车和中型越野汽车。

越野车通常在路况很差的路面行驶，因此常遇到陷入困境的情况，或遇到陷入困境的车辆，这就需要进行自救或对陷入困境的车辆实施救援。中国专利，一种车辆互救绞盘及使用该绞盘的车辆(CN201822159621.0)通过在车身上设置互救绞盘，来解决上述问题。但是，该专利的绞盘是设置在车体外的，易受到雨水和灰尘的侵蚀，导致绞盘绳索受损，存在安全风险。

为了解决这一问题，部分越野车将救援绳索安装在车头内，利用车头盖体进行保护，但是每次使用时需要打开盖体或是趴到车身下拉出绳索，操作麻烦。且使用完毕后想要在不打开盖体的情况下将绳索固定在车头内也比较麻烦，一旦绳索固定不稳定，行驶时还容易撞击车头内的器件，或与地面阻碍物碰撞和缠绕，影响车辆正常运行，安全隐患较大。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种越野车车头盖体结构，便于拉出和固定救援绳索。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种越野车车头盖体结构，包括盖体主体，盖体主体上开设有供拉索伸出的通孔，盖体主体上固定有用于与拉索连接的固定环。

本方案的原理和有益效果为：

通孔用于供拉索伸出，固定环用于固定拉索伸出的一端，拉索的另一端固定在车头内。实际运用时，在拉索的自由端固定拉钩，施救时将拉钩钩在其他车辆上，即可实现自救或施救其他车辆。不使用时，将拉钩钩在固定环上，即可固定拉索的自由端，避免其松动与车头撞击，也避免其与地面阻碍物碰撞和缠绕，使得车辆能够正常行驶。本方案中拉索直接从通孔处拉出后固定在固定环上，使用时无需打开盖体即可拉出拉索，操作方便。

进一步，通孔处设置有防止拉索与通孔边缘摩擦的防护组件。

有益效果：设置防护组件能够避免拉索直接与通孔的边缘摩擦，减缓拉索的磨损。

进一步，防护组件可拆卸安装在盖体主体上。

有益效果：如此设置便于将防护组件拆卸下来以进行维护或更换。

进一步，通孔为条形孔，所述防护组件包括转动设置在通孔边缘上的防护辊。

有益效果：通过转动设置防护辊，将拉索与通孔的滑动摩擦变为与防护辊的滚动摩擦，有效的降低了摩擦力，从而有效的减缓了拉索的磨损；采用防护辊作为防护件，结构简单。

进一步，盖体主体上可拆卸安装有防护架，所述防护辊可拆卸安装在防护架上。

有益效果：防护架用于安装防护辊，防护辊与防护架可拆卸连接，便于将防护辊拆卸下来进行维修或更换。

进一步，盖体主体包括前板，前板下方连接有保险盖，前板上方连接有顶盖，前板两侧连接有侧板，侧板顶端与顶盖连接，侧板前后两端分别与保险盖和车体连接。

有益效果：通过前板、侧板、顶盖和保险盖构成整个盖体主体，盖体主体分为多块，便于加工和安装。

进一步，顶盖上固定有吊装环。