[实用新型]一种电池有效
申请号: | 202021865149.3 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN212725516U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 卢海军;李澎栋 | 申请(专利权)人: | 中山市小万能源科技有限公司;卢海军 |
主分类号: | H01M50/503 | 分类号: | H01M50/503;H01M50/507;H01M50/548;H01M10/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 肖军 |
地址: | 528415 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 | ||
本实用新型公开了一种电池,包括:电池本体,所述电池本体的两端分别设有第一电极端板和第二电极端板,所述第一电极端板上设置有连接套件,所述第二电极端板的轮廓边缘沿所述电池本体的长度方向延伸且背离所述电池本体而围成第一安装沉孔;所述连接套件能够与另一所述电池的第一安装沉孔可拆卸连接,且所述连接套件的自由端具有与所述第二电极端板形成面接触的电性接触面。相邻两个上述电池进行连接时,将一个电池上的连接套件安装在另一电池的第一安装沉孔上,并且连接套件的电性接触面能够与第一安装沉孔内的第二电极端板实现面接触,从而有利于增大相邻的电池相连接时的接触面积,达到减小电池内阻、实现高倍率的技术效果。
技术领域
本实用新型涉及一种电池。
背景技术
目前,为了将多节电池通过机械结构连接在一起,通常的做法是在电池本体的正极端和负极端的中心位置分别设置金属连接柱和金属连接套,相邻的两节电池之间通过金属连接柱与金属连接套相配合进行连接。但是,金属连接柱与金属连接套相接触的端面面积较小,导致多节电池相连接后的电阻值增大,进行导致电池组的充放电效率较低,影响电池组的性能。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种相互连接后内阻较小、高倍率的电池。
根据本实用新型实施例的一种电池,包括:电池本体,所述电池本体的两端分别设有第一电极端板和第二电极端板,所述第一电极端板上设置有连接套件,所述第二电极端板的轮廓边缘沿所述电池本体的长度方向延伸且背离所述电池本体而围成第一安装沉孔;所述连接套件能够与另一所述电池的所述第一安装沉孔可拆卸连接,且所述连接套件的自由端具有与所述第二电极端板形成面接触的电性接触面。
根据本实用新型实施例的一种电池,至少具有如下有益效果:
以上结构的电池在电池本体的第一电极端板上设置连接套件,在电池本体的第二电极端板上设置与连接套件相匹配且与电池本体的轮廓尺寸相近的第一安装沉孔,相邻两个电池进行连接时,将一个电池上的连接套件安装在另一电池的第一安装沉孔上,并且连接套件的电性接触面能够与第二电极端板实现面接触,以上结构有利于增大相邻的电池相连接时的接触面积,减小电池内阻,从而达到高倍率的技术效果。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一安装沉孔的内壁面上设有第一内螺纹,所述连接套件上设有与第一内螺纹相匹配的第一外螺纹。
在本实用新型的一些实施例中,所述第一电极端板的轮廓边缘沿所述电池本体的长度方向延伸且背离所述电池本体而围成第二安装沉孔,所述连接套件可拆卸安装在所述第二安装沉孔内。
在本实用新型的一些实施例中,所述第二安装沉孔的内壁面上设有第二内螺纹,所述连接套件上设有与所述第二内螺纹相匹配的第二外螺纹。
在本实用新型的一些实施例中,所述连接套件包括圆筒部,所述电性接触面位于所述圆筒部的下端面并向内延伸以闭合或者缩小所述圆筒部的下开口。
在本实用新型的一些实施例中,所述电池本体的内部设有卷芯组件,所述卷芯组件由正极膜片、第一绝缘膜、负极膜片和第二绝缘膜依次层叠并卷绕成若干圈,每一圈的所述正极膜片均连接有伸出于所述卷芯组件外的第一极片,所述第一极片均连接在第一汇流片上,所述第一汇流片与所述第二电极端板电性连接,每一圈的所述负极膜片均连接有伸出于所述卷芯组件外的第二极片,所述第二极片均连接在第二汇流片上,所述第二汇流片与所述第一电极端板电性连接。
在本实用新型的一些实施例中,所述电池本体包括桶形外壳,所述第一电极端板和所述第二电极端板分别设于所述桶形外壳的两端而围成壳体组件,所述卷芯组件容置于所述壳体组件内,所述第一汇流片夹设于所述卷芯组件与所述第二电极端板之间,所述第二汇流片夹设于所述卷芯组件与所述第一电极端板之间。
在本实用新型的一些实施例中,所述正极膜片和所述负极膜片的其中之一向上凸出于所述卷芯组件的整体,另一向下凸出于所述卷芯组件的整体。
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