[实用新型]一种绝缘纸板生产中的导向装置

说明书

本实用新型公开了一种绝缘纸板生产中的导向装置，包括龙门横梁，横梁上的导轨和横梁之间的行车，行车设有跑轮；两横梁与行车之间分别设有两个导向装置，每导向装置包括两个导向轮，每个导向轮两侧销轴连接有导向轮固定板；两导向轮固定板分别固定连接到“L”形的连接板上；“连接板的垂直板平行于导向轮固定板，横平板朝向远离行车的方向设置，两连接板呈镜像设置；连接板的宽度大于上导向轮固定板和下导向轮固定板覆盖区域的宽度，连接板上未固定有导向轮固定板部分设置有若干椭圆形通孔，连接板的横平板上设置有螺栓孔，通过螺栓连接到行车外壳上。本实用新型减少了停机检修的频次，提高工作效率，并且提升了产品的质量。

技术领域

本实用新型属于绝缘件制造设备技术领域，具体涉及一种绝缘纸板生产中的导向装置。

背景技术

绝缘纸板在生产得到成品后，通常需要利用两龙门横梁间运行的行车把成品纸板运输到指定位置，两龙门横梁相对的侧面向内凹陷成U型结构，其中的下沿为导轨，供行车电动葫芦的跑轮在其上带动行车运行，但在实际的行车运行中，因为行车跨度大，在长时间使用过程中引起两横梁间悬挂着行车长距离行走的连接杆受力逐渐变形，导致连接杆两侧不平行，又因为导轨上有主从动轮，连接杆不平行引起主从动轮发生偏移，主从动轮偏移就引发横梁跟着偏移，并且这种现象发生后，检修困难，也不容易进行修复，还会使行车电动葫芦在行走时发生偏移与横梁侧壁产生摩擦，从而产生金属碎屑飘落到绝缘纸板成品中去，严重影响产品的质量。因此，急需解决这一严重影响产品质量的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种绝缘纸板生产中的导向装置，能够有效的解决现有技术中跑轮与横梁侧壁摩擦产生金属碎屑带来的产品质量问题，减少了停机检修的频次(现有技术中需要定期上去清理金属碎块)，提高工作效率，并且提升了产品的质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种绝缘纸板生产中的导向装置，包括两根平行设置的龙门横梁，横梁的内侧底部设有导轨，两横梁之间设有行车，行车通过跑轮与横梁的导轨滑动连接；两横梁内侧与相应的行车侧部之间还分别成镜像设置有两个导向装置，每个导向装置包括两个分别位于行车两侧垂直于横梁的侧壁端的沿横梁侧壁同一直线滚动的导向轮，每个导向轮两侧向行车方向销轴连接有导向轮固定板，分别为上导向轮固定板和下导向轮固定板；上导向轮固定板和下导向轮固定板分别固定连接到“L”形的连接板上；“L”形的连接板的垂直板平行于导向轮固定板，横平板朝向远离行车的方向设置；两连接板呈镜像设置；连接板的宽度大于上导向轮固定板和下导向轮固定板覆盖区域的宽度，连接板上未固定有导向轮固定板部分设置有若干椭圆形通孔，连接板的横平板上设置有螺栓孔，通过螺栓连接到行车外壳上。

优选的，所述的导向轮为高分子材料导向轮，一般选用尼龙制备。尼龙导向轮与横梁侧壁之间基本不产生摩擦碎屑，即使产生微量尼龙碎屑对绝缘纸板的绝缘性能也没有影响。

优选的，所述的导向装置位于同一侧的两个导向轮的连接板之间(靠近导向轮端)通过整体连接片固定连接。便于调整两导向轮在同一水平线上。

优选的，所述的连接板上部与上导向轮固定板的上侧面平齐，下部延伸到两倍于上导向轮固定板和下导向轮固定板共同覆盖厚度的距离；椭圆形通孔设置在连接板的垂直板下部。连接板通过椭圆形通孔与行车外壳螺栓连接，因为通孔为椭圆形，连接板可沿通孔轴线移动相应的距离。

优选的，所述的连接板的横平板的宽度与上导向轮固定板或下导向轮固定板的宽度相同。

优选的，所述的连接板的横平板通过螺栓连接到行车外壳上相应设置的固定块上；固定块焊接在行车外壳上面。通过调整螺栓的顶螺丝，来调整导向轮与行车之间的距离，从而调整行车跑轮与横梁侧壁之间的距离，使得行车两侧跑轮与两侧的横梁侧壁间均产生一定的距离，这样跑轮在运行时就不能与横梁侧壁产生摩擦，从而克服了产生金属碎屑的缺陷。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：