[实用新型]应急门关门且锁紧的信号触发装置

说明书

本实用新型公开了应急门关门且锁紧的信号触发装置，应急门包括锁座以及设置在门体上的锁销；触发装置至少包括电气开关和旋转触发器；旋转触发器包括可绕中心轴转动的旋转体，两个长条状弹性触发件分别固定连接在旋转体的两侧，第一长条状弹性触发件的前端与电气开关对应，第二长条状弹性触发件的前端伸入应急门的锁孔位置并遮挡该锁孔。应急门关门后，应急门锁销插入锁孔的过程中，应急门锁销推动第二长条状弹性触发件摆动，带动旋转体转动，从而带动第一长条状弹性触发件触发电气开关。电气开关闭合后，对应电路连通，采集点收到关门且锁紧信号。提高了系统的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通站台屏蔽门领域，特别涉及一种应急门的关门且锁紧信号的触发装置。

背景技术

地铁作为现代大城市中快捷的公共交通体系，已经越来越多的被应用在世界的各个国家之中。作为一种公共交通系统，安全是最重要的。在列车进站停靠的时候，由于各种原因可能会出现列车停靠位置与站台屏蔽门开门位置无法对正的情况，或者由于旅客自身的原因被夹在列车与屏蔽门中间的紧急情况。因此为了保护乘客上下车安全以及列车的安全运行，一般站台屏蔽门都会设置应急门单元系统来解决这种紧急情况。

在应急门单元系统中，一般要设置应急门门锁和解锁装置，以便在紧急情况下乘客可以在屏蔽门的危险一侧(轨道侧)手动打开解锁装置，从而打开应急门出来。

应急门门锁包括设置在门框上的带有锁孔的锁座，以及设置在应急门门体上的锁销，通过锁销插入锁孔内，实现锁闭。现有的应急门上只设置有用以触发应急门关门到位的电气开关，系统只能采集到的应急门关门到位信号，没有门锁锁紧信号。

另外，由于门体安装时会存在安装误差，可能会导致应急门门体没有触碰到电气开关的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应急门关门且锁紧的信号触发装置，以解决现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型设计了一种应急门关门且锁紧的信号触发装置，所述应急门包括带有锁孔的锁座，以及设置在应急门门体上的锁销；其特征在于，所述触发装置至少包括电气开关和旋转触发器；所述旋转触发器包括可绕中心轴转动的旋转体，两个长条状弹性触发件分别固定连接在旋转体的两侧，长条状弹性触发件的前端随着旋转体的转动而摆动，第一长条状弹性触发件的前端与电气开关对应，用以触发该电气开关，第二长条状弹性触发件的前端伸入应急门的锁孔位置并遮挡该锁孔，当应急门锁销插入锁孔时，应急门锁销推动第二长条状弹性触发件摆动，第二长条状弹性触发件摆动带动旋转体转动，旋转体带动第一长条状弹性触发件触发所述电气开关。

在本实用新型的优选方案中，还包括与应急门的门框连接的安装座，所述旋转触发器设置在安装座上。进一步，所述电气开关设置在所述安装座上。

在本实用新型的优选方案中，所述电气开关为行程开关。或者，所述电气开关为微动开关。

在本实用新型的优选方案中，所述长条状弹性触发件为长弹片。

在本实用新型的优选方案中，所述旋转体与复位弹簧连接。进一步，所述触发装置还包括用以防止旋转体在复位弹簧的带动下转动的限位件。进一步，所述限位件为可调节螺杆。进一步，可调节螺杆与应急门的门框螺纹连接。

在本实用新型的优选方案中，所述锁座的锁孔为与第二长条状弹性触发件前端相适配的腰型缺口。

应急门关门后，应急门锁销插入锁孔的过程中，应急门锁销推动第二长条状弹性触发件摆动，带动旋转体转动，从而带动第一长条状弹性触发件触发电气开关。电气开关闭合后，对应电路连通，采集点收到关门且锁紧信号。

采用本实用新型，系统能采集到应急门的关门且锁紧信号，提高了系统的安全性和可靠性。