[实用新型]一种轨道平直度测量装置

说明书

本实用新型涉及一种轨道平直度测量装置，包括控制单元，与控制单元连接的激光发射单元和激光接收单元，激光发射单元包括第一控制模块和与之相连的发射模块，发射模块连接激光二极管，激光二极管的发射端设有一个发射透镜；激光接收单元包括第二控制模块和与之相连的接收模块，接收模块连接多个光电探测器，每个光电探测器的接收端设有一个接收透镜；控制单元包括第三控制模块和与之相连的IO模块、显示模块和存储模块。与现有技术相比，本实用新型通过一个发射透镜发射一路激光信号，通过多个接收透镜和多个光电探测器接收激光信号，根据激光信号的接收位置判断轨道的弯曲度，结构简单，易于操作，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及轨道检测领域，尤其是涉及一种轨道平直度测量装置。

背景技术

铁轨是列车运行的轨道，由钢制成，列车运行时列车车轮压在铁轨上。铁路铺设及维护检测中，铁轨平直度是重要的验收标准，随着轨道使用年限的增加，轨道被磨损，腐蚀，或者由于轨道自身、地质变化等因素，使轨道平直度发生变化，在某些路段铁轨会发生弯曲、下沉等形变，从而导致直线度等参量超过建设初期的安全设计指标，会产生一系列事故隐患，影响行车安全，所以需要定期对轨道进行检修。

现有技术中，可以使用弦线和道尺对轨道不平顺进行测量，维护人员凭借肉眼或者简易装置进行标定，测量误差大。使用轨检车可以快速检测轨道，但是操作复杂，需要专业人员进行测量，且轨检车的造价较高，测量精度有限。使用精简小车可以达到较高的检测标准，但是对测量环境如光线、风俗、温度等要求较高，测量速度和效率较低，精简小车的价格也十分昂贵。

公开号为CN210833458U的中国实用新型专利公开了一种便携式轨道平顺度测量装置，装置包括发射端和测量端，测量时发射端将激光投射到测量端形成光斑，根据光斑中心的位置判断轨道的平直度。但是，该装置需要手动移动发射端和测量端，且光斑形状受外界光照条件影响，有较大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道平直度测量装置，通过一个发射透镜发射一路激光信号，通过多个接收透镜和多个光电探测器接收激光信号，根据激光信号的接收位置判断轨道的弯曲度，结构简单，易于操作，可靠性高。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道平直度测量装置，其特征在于，包括控制单元，与控制单元连接的激光发射单元和激光接收单元，其中：

激光发射单元包括：第一控制模块，与第一控制模块连接的第一通信模块和发射模块，与发射模块连接的激光二极管，以及位于激光二极管的发射端的一个发射透镜；

激光接收单元包括：第二控制模块，与第二控制模块连接的第二通信模块和接收模块，与接收模块连接的多个光电探测器，以及多个接收透镜，每个接收透镜分别位于各光电探测器的接收端；

控制单元包括：第三控制模块，与第三控制模块连接的第三通信模块、IO模块、显示模块和存储模块。

进一步的，所述第一通信模块、第二通信模块和第三通信模块均为无线通信模块。

更进一步的，所述第一通信模块通过串口连接所述第一控制模块，所述第二通信模块通过串口连接所述第二控制模块，所述第三通信模块通过串口连接所述第三控制模块。

更进一步的，所述无线通信模块为蓝牙模块，装置结构简单。

进一步的，所述激光发射单元还包括第一驱动模块，所述第一驱动模块上设有与铁轨配合的绝缘车轮，所述激光接收单元还包括第二驱动模块，所述第二驱动模块上设有与铁轨配合的绝缘车轮，便于移动激光发射单元和激光接收单元。

更进一步的，所述第一驱动模块上还设有用于驱动第一驱动模块上的绝缘车轮的驱动电机，所述第二驱动模块上还设有用于驱动第二驱动模块上的绝缘车轮的驱动电机。