[实用新型]一种用于在线探伤机的应急救援装置

说明书

本实用新型公开了一种用于在线探伤机的应急救援装置，包括探伤设备及其底座，所述探伤设备位于两个钢轨之间的地坑土建内，所述底座上以其平行于钢轨的轴线为对称轴对称安装两个绕线盘，两个所述绕线盘通过双轴减速电机同步驱动；任意一个所述绕线盘上均同时缠绕有两根链条，其中，一根链条绕过底座一端安装的滚轮架、并通过一个卡紧组件固定连接在钢轨上，另一根链条绕过底座另一端安装的滚轮架、并通过另一个卡紧组件固定连接在钢轨上；四个所述滚轮架位于底座的四角，且四个所述滚轮架的中心与探伤设备的重心位于同一竖直线上。应急救援装置与探伤设备集成在一体，减小了自救系统占用的空间，且自救系统准备工作简单，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路动车检测设备技术领域，具体为一种用于在线探伤机的应急救援装置。

背景技术

高铁车轮探伤设备平时停放于动车检修所地坑中，当遭遇连续暴雨天气时，地坑底部排水系统若不能及时排水，就会造成地坑积水，使得高铁车轮探伤设备进水损坏，影响使用；为避免此情况发生，需要把检测设备从地坑提离到地面以上。

目前，常规方法是在轨道边搭设龙门支架，使用倒链吊装检测设备，此方法主要存在以下不足：1、准备工作较长，占用空间大，支架不稳容易造成事故。2、一旦地坑进水难以在短时间内把检测设备吊起；且在吊装过程中，由于检测设备重心不居中，平衡难以掌握，极易造成检测设备吊装过程中侧翻。

为此我们提出一种用于在线探伤机的应急救援装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于在线探伤机的应急救援装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于在线探伤机的应急救援装置，包括探伤设备及其底座，所述探伤设备位于两个钢轨之间的地坑土建内，

所述底座上以其平行于钢轨的轴线为对称轴对称安装两个绕线盘，两个所述绕线盘通过双轴减速电机同步驱动；

任意一个所述绕线盘上均同时缠绕有两根链条，其中，一根链条绕过底座一端安装的滚轮架、并通过一个卡紧组件固定连接在钢轨上，另一根链条绕过底座另一端安装的滚轮架、并通过另一个卡紧组件固定连接在钢轨上；

四个所述滚轮架位于底座的四角，且四个所述滚轮架的中心与探伤设备的重心位于同一竖直线上。

优选的，所述双轴减速电机由电机和减速器构成，所述减速器具有两个输出轴，分别与两个绕线盘的转轴固定连接。

优选的，所述卡紧组件包括两个U型结构的夹持部构成，两个所述夹持部中间通过销轴转动连接，且两个夹持部连接处相对的端面上均开设有凹槽，所述凹槽内同时卡接一个限位板，任意一个夹持部的表面固接一个用于连接链条的耳板。

优选的，所述凹槽开设在夹持部端部的顶面和底面，所述限位板为U型结构，同时卡接在夹持部端部顶面和底面的凹槽内。

优选的，所述夹持部的底部设有与钢轨配合的折弯部，且折弯部内侧面设有防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

应急救援装置与探伤设备集成在一体，减小了自救系统占用的空间，且自救系统准备工作简单，大大提高了工作效率；

滚轮架位置固定且其中心与探伤设备重心位于同一竖直线上，且绕线盘同步缠绕链条，保证了设备提升过程整体的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型中卡紧组件安装结构示意图；