[实用新型]发动机中冷器冷凝水排水装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机中冷器冷凝水排水装置，包括：集水箱，所述集水箱的上部固定设有与其连通的连接管，所述连接管固定连接有与其连通的第一排水管，所述第一排水管设有排水阀，所述集水箱的下部固定设有与其连通的第二排水管，所述集水箱内设有控制所述第二排水管打开关闭的浮球阀。使用时，连接管与中冷器相连接，中冷器产生的冷凝水通过连接管进入集水箱内，集水箱的水足够多时，浮球阀的浮球浮球，第二排水管打开，集水箱内的冷凝水自动通过第二排水管外排。本申请不仅能够自动排水，而且结构简单，成本低。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，具体的说，涉及一种发动机中冷器冷凝水排水装置。

背景技术

对于增压中冷型发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部分。发动机在运行过程中，增压器将空气进行压缩，压缩后的进气温度一般在150-200℃，中冷后的进气温度一般在50℃左右。在此过程中，空气中的水蒸气冷凝成液态水，需要将水排出发动机，避免冷凝水进入气缸，造成发动机故障。

公开号为CN205089447U，名称为发动机中冷器冷凝水的自动排水装置的中国实用新型专利公开了：集水筒5设有液位传感器7和液位传感器8，液位传感器7高于液位传感器8，集水筒5的下部连接有第二排水管16，第二排水管16设有电磁阀15，当集水筒5内的液位高于液位传感器7位置时，电磁阀15打开，集水筒5内的冷凝水由第二排水管16外排，当集水筒5内的液位低于液位传感器8时，电磁阀15关闭，集水筒5内的冷凝水停止外排。该专利能够实现自动排水，但是需要的零部件多，结构复杂，成本高。

发明内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，成本低的发动机中冷器冷凝水排水装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种发动机中冷器冷凝水排水装置，包括：集水箱，所述集水箱的上部固定设有与其连通的连接管，所述连接管固定连接有与其连通的第一排水管，所述第一排水管设有排水阀，所述集水箱的下部固定设有与其连通的第二排水管，所述集水箱内设有控制所述第二排水管打开关闭的浮球阀。

优选地，所述排水阀为球阀，所述球阀包括球体，所述球体设有贯穿的出水孔。

优选地，所述连接管与所述集水箱通过法兰固定连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

发动机中冷器冷凝水排水装置包括集水箱，集水箱的上部固定设有与其连通的连接管，连接管固定连接有与其连通的第一排水管，第一排水管设有排水阀，集水箱的下部固定设有与其连通的第二排水管，集水箱内设有控制第二排水管打开关闭的浮球阀。使用时，连接管与中冷器相连接，中冷器产生的冷凝水通过连接管进入集水箱内，集水箱的水足够多时，浮球阀的浮球浮起，浮球阀打开，集水箱内的冷凝水自动通过第二排水管外排。本申请不仅能够自动排水，而且结构简单，成本低。

由于排水阀为球阀，球阀包括球体，球体设有贯穿的出水孔，当集水箱内的冷凝水无法及时通过第二排水管排出时，少量冷却水通过第一排水管和出水孔外排，继而能够被观测到，此时，打开球阀，将冷凝水快速排出，避免冷凝水积累过多进入气缸导致发动机故障。

附图说明

图1是本实用新型发动机中冷器冷凝水排水装置的结构示意图；

图2是图1中集水箱的剖视结构示意图；

图3是图1中排水阀的结构示意图；

图中：1-连接管；2-排水阀；21-阀体；22-球体；23-手柄；24-出水孔；3-集水箱；4-第二排水管；5-浮球；6-密封球；7-第一排水管；8-连接杆。

具体实施方式