[实用新型]阻火膨胀节

说明书

本实用新型公开了一种阻火膨胀节，包括：波纹管和设于波纹管内的导流筒，波纹管和导流筒安装于两个法兰之间，波纹管外设有阻火层，阻火层固定于两个法兰之间，阻火层包括层叠设置的三层，从内到外分别为内密网层、疏网层和外密网层，疏网层的网孔孔径大于内密网层和外密网层的网孔孔径。当波纹管蹿出的高温高速尾气通过内密网层的小网孔时尾气加速，尾气的内能向动能转化，尾气温度降低；当尾气通过疏网层的大网孔时，尾气膨胀，尾气降速且温度进一步降低；当尾气继续通过外密网层的小网孔时，尾气再次加速降温；当尾气最终逸出外密网层时，发动机尾气通过层层降温，发动机尾气温度降低至安全范围，不会引发火灾。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，具体的说，涉及一种阻火膨胀节。

背景技术

柴油机排气膨胀节兼顾排气管段间温差补偿及排气通道的功能，其承受恶劣的热负荷及机械负荷难免发生破损。在相对密闭的船舱内，如果膨胀节破损可能触发火灾及烟雾危害。本方案通过膨胀节增加小孔阻火层，能有效降低膨胀节破损处窜出尾气温度，有效阻挡尾气大颗粒物质从排气管逸出到船舱。

发明内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够将蹿出的高温尾气温度降低的阻火膨胀节。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种阻火膨胀节，包括：波纹管和设于所述波纹管内的导流筒，所述波纹管和所述导流筒安装于两个法兰之间，所述波纹管外设有阻火层，所述阻火层固定于两个所述法兰之间，所述阻火层包括层叠设置的三层，从内到外分别为内密网层、疏网层和外密网层，所述疏网层的网孔孔径大于所述内密网层和所述外密网层的网孔孔径。

优选地，所述阻火层的两端分别设有翻边，两端的所述翻边贴合于两个所述法兰表面，所述翻边固定于所述法兰。

优选地，所述翻边通过螺栓螺母固定于所述法兰。

优选地，所述内密网层、所述疏网层和所述外密网层均由钢丝网制成。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

(1)由于波纹管外设有阻火层，阻火层固定于两个法兰之间，阻火层包括层叠设置的三层，从内到外分别为内密网层、疏网层和外密网层，疏网层的网孔孔径大于内密网层和外密网层的网孔孔径。当波纹管蹿出的高温高速尾气通过内密网层的小网孔时尾气加速，尾气的内能向动能转化，尾气温度降低；当尾气通过疏网层的大网孔时，尾气膨胀，尾气降速且温度进一步降低；当尾气继续通过外密网层的小网孔时，尾气再次加速降温；当尾气最终逸出外密网层时，发动机尾气通过层层降温，发动机尾气温度降低至安全范围，不会引发火灾；

(2)尾气通过阻火层时，尾气中的大颗粒物质被阻火层过滤，避免大量浓烟瞬间从排气管逸出至船舱，降低烟雾危害；

(3)当尾气通过阻火层时，产生轻微的烟雾，可提醒作业人员及时维护破损的膨胀节；

(4)阻火层为网状结构，使得阻火层具有弹性，外形可变，工作过程可随膨胀节拉长或缩短。

附图说明

图1是本实用新型阻火膨胀节的剖视结构示意图；

图2是图1中阻火层的放大结构示意图；

图中：1-波纹管；2-导流筒；3-法兰；4-阻火层；41-内密网层；42-疏网层；43-外密网层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。