[实用新型]汽车电池包

说明书

本申请公开了一种汽车电池包。汽车电池包包括上盖体、多个电芯堆叠体、框体、冷却板以及底护板。多个电芯堆叠体置于框体内，上盖体盖合于框体顶部。冷却板和底护板安装于框体底部且底护板位于冷却板下方。冷却板通过流钻螺钉连接于框体。本申请的汽车电池包安装方便，生产时间和生产成本更低。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车，具体涉及电池包。

背景技术

随着新能源汽车的发展，人们对新能源汽车的续航里程的要求越来越高，导致汽车电池功率越来越大，电池包的尺寸也越做越大。

现有的汽车电池包通常包括上盖体、多个电池模组、框体、冷却板和底护板，其中多个电池模组容纳于框体内。上盖体安装于框体顶部，冷却板安装于框体底部，且底护板安装于冷却板下方。

现有的汽车电池包中，冷却板设有安装孔，而框体底部也设有相应的安装孔。螺栓依次穿过冷却板的安装孔和框体底部的安装孔。由此，将冷却板安装至框体底部。然而，由于框体和冷却板的尺寸较大，需要在框体和冷却板上分布设置大量的安装孔，且框体上的安装孔和冷却板上的安装孔需要一一对准，由此需要花费大量的时间打孔，且打孔精度要求高，导致生产成本高、安装耗时。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车电池包，其在冷却板安装至框体底部时，不需要事先设置安装孔。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车电池包，所述汽车电池包包括上盖体、多个电芯堆叠体、框体、冷却板以及底护板，其中多个所述电芯堆叠体置于所述框体内，所述上盖体盖合于所述框体顶部，所述冷却板和所述底护板安装于所述框体底部且所述底护板位于所述冷却板下方，其中，所述冷却板通过流钻螺钉连接于所述框体。

一实施例中，所述冷却板和所述框体的连接处涂覆有密封胶。

一实施例中，所述流钻螺钉和所述冷却板之间设有密封垫圈。

一实施例中，所述冷却板上在安装所述流钻螺钉的位置处设有安装标记。

一实施例中，所述冷却板上在安装所述流钻螺钉的位置处设有凹部。

一实施例中，所述冷却板有上板和下板连接而成，其中所述上板和所述下板之间设有流道，所述流钻螺钉沿所述冷却板的外周边缘布置并至少部分设置于相邻的流道之间。

一实施例中，相邻的两个所述流钻螺钉之间的距离范围为20mm～100mm。

一实施例中，所述冷却板的上表面和所述框体的下表面中的一个设有若干个定位凸起，另一个设有若干个定位凹槽，其中每个所述定位凸起插入相应的所述定位凹槽。

一实施例中，所述框体分成第一区域和第二区域，其中所述第一区域和所述第二区域均容纳有所述电芯堆叠体，并且所述第一区域与所述第二区域之间设有第一间隔梁，其中所述框体的外周梁和所述第一间隔梁均分布有所述流钻螺钉。

一实施例中，所述框体的第二区域具有多个容纳部，相邻的两个容纳部之间设有第二间隔梁，其中所述第二间隔梁也分布有所述流钻螺钉。

本申请的汽车电池包由于不需要在框体上和冷却板上设置大量的安装孔，由此可以大大降低生产时间和生产成本。

附图说明

图1是根据本实用新型的一实施例的汽车电池包的结构示意分解图，为清楚起见，移除了部分部件。

图2是图1的汽车电池包的另一结构示意分解图，为清楚起见，移除了部分部件。

图3是图1的汽车电池包的组装后的结构示意图，为清楚起见，移除了部分部件。

图4是图3的A部分的放大图。

具体实施方式