[实用新型]一种变速箱总成及工程车辆

权利要求书

1.一种变速箱总成，所述变速箱总成包括相互连接的离合器前壳、取力器壳体与变速器壳体，其特征在于：传动轴穿入所述离合器前壳、所述取力器壳体与所述变速器壳体，在所述取力器壳体内，所述传动轴上固设有取力齿；所述取力器壳体内设有输出轴，所述输出轴与所述传动轴相互平行设置，所述输出轴的一端穿出所述取力器壳体并固设有取力连接件；在所述取力器壳体内，传动齿轮空套于所述输出轴上，所述传动齿轮包括呈阶梯状的第一齿圈与第二齿圈，所述第一齿圈与所述取力齿相互啮合；在所述取力器壳体内，输出齿轮固设于所述输出轴上，所述输出齿轮与所述第二齿圈的直径相等；所述变速箱总成还包括操纵机构，所述操纵机构包括拨杆与齿套，所述拨杆控制所述齿套沿所述输出轴的轴向往复移动，所述齿套的厚度大于所述第二齿圈至所述输出齿轮之间的距离，在取力转态下，所述齿套的两侧分别啮合所述第二齿圈与所述输出齿轮。

2.根据权利要求1所述的变速箱总成，其特征在于：在非取力状态下，所述齿套单独啮合所述第二齿圈或所述输出齿轮。

3.根据权利要求2所述的变速箱总成，其特征在于：在非取力状态下，所述齿圈单独啮合所述第二齿圈；需进入取力状态时，通过所述拨杆控制所述齿套向所述输出齿轮一侧移动，并使所述齿套同时啮合所述第二齿圈与所述输出齿轮。

4.根据权利要求2所述的变速箱总成，其特征在于：在非取力状态下，所述齿圈单独啮合所述输出齿轮；需进入取力状态时，通过所述拨杆控制所述齿套向所述第二齿圈一侧移动，并使所述齿套同时啮合所述输出齿轮与所述第二齿圈。

5.根据权利要求1所述的变速箱总成，其特征在于：所述取力器壳体包括相对设置的第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁与所述离合器前壳相连，所述第二侧壁与所述变速器壳体相连。

6.根据权利要求5所述的变速箱总成，其特征在于：所述第一侧壁设有若干个第一螺孔，若干个所述第一螺孔呈环状设置，所述离合器前壳贯穿设有若干个第一通孔，若干个所述第一通孔呈环状设置，所述第一通孔的数量与所述第一螺孔相符，每个所述第一通孔的位置与所述第一螺孔的位置相互对应，第一螺栓穿过所述第一通孔连接至所述第一螺孔。

7.根据权利要求5所述的变速箱总成，其特征在于：所述第二侧壁设有若干个第二螺孔，若干个所述第二螺孔呈环状设置，所述变速器壳体的凸缘贯穿设有若干个第二通孔，若干个所述第二通孔呈环状设置，所述第二通孔的数量与所述第二螺孔相符，每个所述第二通孔的位置与所述第二螺孔的位置相互对应，第二螺栓穿过所述第二通孔连接至所述第二螺孔。

8.根据权利要求1所述的变速箱总成，其特征在于：所述传动齿轮通过滑动轴承套设于所述输出轴上。

9.根据权利要求1所述的变速箱总成，其特征在于：所述第一齿圈的外径大于所述第二齿圈的外径。

10.一种工程车辆，其上装载有工程设备，其特征在于：所述工程车辆包括权利要求1-9任一项所述的变速箱总成，所述变速箱总成设于汽车机舱内，并通过所述取力连接件与工程设备传动连接。