[实用新型]加强式外壳

说明书

本实用新型涉及汽车开关的技术领域，提供了一种加强式外壳包括：壳体和底座；壳体可拆卸式固定在底座上，壳体与底座围合形成供开关置入的容置腔；壳体一端的外表面上设置有在沿靠近/背离底座方向沿伸的第一凸筋，壳体另一端的外表面上设置有在沿靠近/背离底座方向沿伸的第二凸筋。壳体和底座围合形成供开关放入的容置空间，壳体的一端的外表面上设置有第一凸筋，且第一凸筋沿靠近/背离底座方向沿伸，使得壳体能够将形变通过第一凸筋向底座传递，提升了壳体的抗形变能力；同理，壳体的另一端的外表面上设置有第二凸筋，且第二凸筋沿靠近/背离底座方向沿伸，使得壳体能够将形变通过第二凸筋向底座传递，提升了壳体的抗形变能力。

技术领域

本实用新型属于汽车开关的技术领域，更具体地说，是涉及一种加强式外壳。

背景技术

在现代生活中，新能源汽车(比如电动车)中需要用到各样的开关(开关：比如保险丝的保护开关)。开关的保护壳通常是塑料制成，很容易变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强式外壳，以解决现有技术中存在的开关外壳容易变形的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种加强式外壳包括：壳体和底座；所述壳体可拆卸式固定在所述底座上，所述壳体与所述底座围合形成供开关置入的容置腔；所述壳体一端的外表面上设置有在沿靠近/背离所述底座方向沿伸的第一凸筋，所述壳体另一端的外表面上设置有在沿靠近/背离所述底座方向沿伸的第二凸筋。

进一步地，所述第一凸筋的数量为多个。

进一步地，各所述第一凸筋之间分别平行设置。

进一步地，各所述第一凸筋分别呈板状。

进一步地，所述第二凸筋的数量为多个。

进一步地，各所述第二凸筋之间分别平行设置。

进一步地，各所述第二凸筋分别呈板状。

进一步地，所述壳体呈矩形状。

进一步地，还包括板体，所述板体夹持在壳体和底座之间。

进一步地，所述板体与所述壳体之间通过第一密封环密封，所述板体与所述底座之间通过第二密封环密封。

本实用新型提供的加强式外壳的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型提供的加强式外壳，壳体和底座围合形成供开关放入的容置空间，壳体的一端的外表面上设置有第一凸筋，且第一凸筋沿靠近/背离底座方向沿伸，使得壳体能够将形变通过第一凸筋向底座传递，提升了壳体的抗形变能力；同理，壳体的另一端的外表面上设置有第二凸筋，且第二凸筋沿靠近/背离底座方向沿伸，使得壳体能够将形变通过第二凸筋向底座传递，提升了壳体的抗形变能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的加强式外壳的立体示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的加强式外壳的立体示意图二。

其中，图中各附图标记：

1-壳体；11-第一凸筋；12-第二凸筋；2-底座；3-板体。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。