[实用新型]车身零部件转运车

说明书

本实用新型涉及一种车身零部件转运车，包括底盘框架，底盘框架底部四角处各安装有一带刹车的脚轮，底盘框架的后侧上方连接有竖直框架，所述竖直框架的后侧安装有把手，竖直框架的前侧连接有第一横杆，底盘框架上两侧各连接有一根第二横杆，第一横杆和两根第二横杆呈三棱柱结构设置，分别位于此三棱柱结构的三条侧棱位置，沿第一横杆的上表面和第二横杆的上表面分别设有限位胶垫。限位胶垫既能防止在放置零部件时与支架发生碰撞损坏，又能在放置多个零部件时，利用间隔的垫头将每个零部件间隔开，保证各个零部件间不发生碰撞，万向脚轮方便转运，操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及转运小车技术领域，尤其是一种车身零部件转运车。

背景技术

车身焊接过程中，需要对分总成进行暂存、转运，特设计车身零部件转运车。现有技术中，在不使用转运小车时，车身零部件焊接完成后，在货架上堆放，易造成零件变形，影响产品质量；货架转运时需要借用叉车，操作不便捷；在货架上堆放时，取放件不便，造成零部件表面划伤。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的车身零部件转运车，方便对车身零部件进行暂存和转运。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车身零部件转运车，包括底盘框架，底盘框架底部四角处各安装有一带刹车的脚轮，底盘框架的后侧上方连接有竖直框架，所述竖直框架的后侧安装有把手，竖直框架的前侧连接有第一横杆，底盘框架上两侧各连接有一根第二横杆，第一横杆和两根第二横杆呈三棱柱结构设置，分别位于此三棱柱结构的三条侧棱位置，沿第一横杆的上表面和第二横杆的上表面分别设有限位胶垫。

作为上述技术方案的进一步改进：

第一横杆、第二横杆水平设置，第一横杆上表面与水平面倾斜设置，倾斜角度为0-45°。

第一横杆与所述限位胶垫胶接并通过自攻丝连接；第二横杆与所述限位胶垫胶接并通过自攻丝连接。

限位胶垫的结构包括条状垫底，垫底上表面一体式设有若干垫头，若干垫头均匀间隔密布于垫底的上表面。

所述垫头呈梯形体。

所述底盘框架的结构包括后长杆，所述后长杆的两侧分别垂直连接有长横杆，两个长横杆前侧分别垂向连接有前短杆，两个长横杆之间设有前长杆，前长杆与两个前短杆之间的两侧分别设有一根前短横杆，第二横杆同时横跨于所述前短横杆、前长杆及后长杆之上，且第二横杆的两端分别和竖直框架、前短横杆固定连接。

后长杆与前长杆之间靠近长横杆的一侧设有后短横杆，位于所述后短横杆、长横杆及后长杆围成的区域内安装有连接转运车后部脚轮的车轮安装板，前短杆、前短横杆及长横杆围成的区域内安装有连接转运车前部脚轮的车轮安装板。

第一横杆和两根第二横杆所组成的三棱柱的截面呈直角三角形。

竖直框架呈方形结构，其中部设有一加强横筋，把手固定安装在所述加强横筋后侧，第一横杆的一端连接在加强横筋的前侧，另一端悬空。脚轮采用带刹车的万向轮。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，转运车配备自带刹车装饰的万向脚轮，方便转运；支撑位置安装了限位胶垫，既能防止在放置车身零部件时与支架发生碰撞损坏，又能在放置多个车身零部件时，利用间隔的垫头将每个车身零部件间隔开，保证各个零部件间不发生碰撞；转运车结构简单，取放车身零部件只需一个工人即可完成，操作便捷。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为图1中A部放大图。

图3为本实用新型转运侧围后部加强板总成状态的结构示意图。